バイクパーツセンター フロントフォーク左右セット サスペンション アドレスV125 5019

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ゴン太 4
画像の傷(1.5cm×0.5cm程度)をほぼ消すことができました。オーナーは気づくレベルですが、車検には充分合格するレベルです。上手に行うポイントは下記の4点です。?傷が出来てからなるべく早めに施工?最初のごみ除去、脱脂?注入口の位置出し?施工の際はレジンをけちらずたっぷりと傷が出来たらまずはとにかく早くリペアキットを手に入れて施工する事を考えましょう。振動や暑さ寒さの膨張収縮で傷が広がる可能性があります。施工の際はまず細かい破片を除去してください。自分は精密ドライバーを指先で軽く持って細かい破片を掻き出しました。終わったらパーツクリーナ等で脱脂しましょう。上手く施工する最後のコツはとにかく最初の位置出しです。傷の起点になっている部分が注入口のど真ん中に来るようにしてください。注入口は押し当てると穴が小さくなりますので結構シビアです。ここをしっかり時間をかけて行えば後は説明どおりに施工するだけです。説明等に付属のレジンは何回かみたいに書いてありますが基本的に皆さん1箇所だと思うので使いきる気持ちで行きましょう。施工部周辺へのタレは施工中気にせず作業に集中しましょう。窓に垂れる分には後で取れます。

mmm 5
しっかり取り付けできました。キャブ調整はスロージェットもしっかりやりましょう！

kisaragi 1
カブ（90年式）、旧ベンリィ（CD50-90）には使用不可です。　ソケット形状が異なり、うまくはまりません。アルミテープで装着しましたが、球交換だけですと、何度か使用するうちに焼損しますので、抵抗など電気工作が必要かも。特に他の球が切れると過電流で壊れるようです。　信頼性を考え、従来の白熱球に結局戻しました。LED化はそれなりに電気工作の知識が必要と痛感