テーラーメイド用対応スリーブ付シャフト 三菱ケミカル Diamana PD ディアマナPD 日本仕様

テーラーメイド用対応スリーブ付シャフト 三菱ケミカル Diamana PD ディアマナPD 日本仕様

※M2/M4/M6のFWには装着できません。

【使用グリップ】
BEZEL360、TPR、KARMA（画像でご確認ください）
※別のグリップをご希望の場合、別途グリップ代金が必要です。

【使用スリーブ】
テーラーメイド用OEMスリーブ
※純正品ではありませんが、問題なくご使用いただけます。

※スリーブの互換性
12通りのポジションを選べるスリーブです。8通りのポジションが可能であった以前のモデル（R11やRBZなど）とは互換性がありませんのでご注意ください。

【FW装着時のチップカット】
FW用を装着する場合、3W/0、5W/0.5、7W/1.0インチ先端をカットして装着いたします。

【注意事項】
■長さは当店把握のメーカーの純正基準長になります（個体差はご容赦下さい）
※表示の長さはクラブ長となります。
■シャフトロゴの向きはSTDで裏になるように装着します。
■バランス調整は行っておりません。備考欄などでご指定いただきましても対応いたしませんのでご容赦ください。
■ご注文から発送まで2?4日の予定です。

※シャフト・グリップのロゴ向きに関しましては、ご希望があれば備考欄にてご指示ください。
※スリーブとヘッドを固定するネジは付属していません。
※この商品はオーダーメイドになります。ご注文後にキャンセルや変更をすることはできませんのでご注意ください。

テーラーメイド用対応スリーブ付シャフト 三菱ケミカル Diamana PD ディアマナPD 日本仕様

迅速な対応ありがとうございました。 シャフトは自分的にスペックを落として 40R45.5インチでオーダーしました。 初めは柔らかになれなかったですが、 すぐにタイミング取れ出し 振り抜きのよさ、 しなりのつよさ、 40Rとは思えない！ 計測器で測っても300y越えもちらほらでました！ 体温ヘッドスピードの幅がすごい！

練習場の１発目からナイスショットで気に入りました。YouTube等でしっかり目のシャフトでワンフレックス落として良いとの情報を参考に、Sフレックスから50SRにして正解でした。エースシャフトに昇格決定です。

ディアマナPD 60Sを購入しました。 黒字にディアマナの文字は高級感があります。 スイングすると、シャフトがしなやかにキレイに撓った感覚があり、インパクトではキチンと戻るので芯に当てやすいです。ディアマナTB 60Xと比較して、方向性が更に向上しました、テーラーメードSIM2のヘッドと好相性です。

GTXおじさん 5
当方はYAMAHA VOXに装着した。幸いな事に前後とも同じパッドだったので両方交換した。画像はYAMAHA純正との比較だが、純正品はメタルパッドのような見た目で、対するKITACO製はノンアスベストらしく素材が大きめ。というか粗目のやすりの様。さらにスリットが入ってるのでダストがたまりにくい印象を受ける。実際に装着して走行してみたが、ブレーキタッチが良い方向へ大きく変わった。ブレーキの握り始めからスムーズに効き出すし、しっかり握ればしっかり効く。かといって油圧ディスクのように軽く握ってガツンと効く訳では無いのでブレーキコントロールがし易い。純正だと10㎞も走ると初期タッチがスカスカ、しっかり握り込んでやっと効く事から、本当にメタルパッドみたいな感覚だった。それに比べ、このKITACO製は初期タッチが最初から最後までほとんど変わらない。ノンフェードという言葉に偽りなしの良い製品だと言える。耐久性は時間をかけてレビューしたいのであえて星３と評価したが、悪いと言う訳では無いのでご注意頂きたい。

baby 3
格安のブレーキマスター（油圧）、クラッチレバー（ワイヤー）の品物ですね。普通のバイクなら振動でヤられる事は無さそうですが、ビューエルXBならどうかな？笑クラッチワイヤー部分は加工しましたが、取り付けは出来ました

ヘットスピード43前後　SIM max_Dにベンタスブルー6sを使用していますが冬用のシャフトを探していました。50のSかSRで悩みましたが振動数から18ホールを考えてSRにして正解です。シャフトのコスメもアメリカテイストで気に入ってます。

ディアマナPD 60SとSIM2、45.25インチの標準長さで使ってきました。しなり感とミスショットが少なく非常に気に入っていました。 スコアアップのため、更に安定性を求めて、0.5インチ短く、クラブ長さ44.75インチで再購入。 0.5インチで、こんなに変わるんですね。打つ前のワッグルの感覚から違い、打ってみると直進性がアップ。振動数が若干上がったせいか、右に出にくく、弾道も高くなりました。 むしろ短くしたことで、自分のスイングに合ってきたのでしょう。 気になる飛距離は、キャリーは変わらず、ランが少し減り、トータル5ヤード減といったところです。

キタダ 4
アルファードにはこれくらいの物が良いと思いました。ジャストフィットとはいかなかったですが調整と両面テープの追加をして思う様に取り付けしてます。アルファードの文字も光る物が良いと思います。

chanhaya 1
4個中1個に、メッキに大きなハゲがあり、返品しました、検品もしているとうたっていましたが、これは、ないなとおもいます、ガタがすこしあり、これは、値段相応かな。追加です。ｗ６５０に再度、購入、今回はメッキのハゲなどは、ありませんでした、前回の物よりガタがありました、装着後、ハイフラが発生、10ｗのウエッジ球を１５ｗに交換したところ、解消しました、もしかしたら、装着してある球に問題が、あるのかもしれません、ほかの10ｗで、試していませんが、可能性は、あるかもです。リレーを買わずにすみました、リレーも調べたのですが、２ピンのデイトナ製が、よさそうでした。

my0410 5
ホーンとセツトより安く買えました。単純だけどこれが無いと車検の時に大変ですね。気分次第でエコーと短音切り替えています。

KAMA 3
現物見るにザウルスでこじられたら普通に回せるおまじないとして普通のボルトよりは安心