ハズブロ ナーフ エリート 2.0 ショックウェーブ RD−15

のんたん 5
明る過ぎて夜は外から車内が丸見えです。その代わり、新聞だって余裕で読めるくらい明るいです。純白と言うより、少し黄色味がかった白でした。

いやほい 5
完璧質感良し

羽 3
Rz250で使用しました。ボルト位地が合わなかった。ボルトは1個で固定しました。カプラーは問題ないでした。

ようかんマンBLACK 3
とりあえず組み立て段階で気付いた点について書いておきます。★評価は仮のものです。部品は結束バンドでがっちりひとまとめにしてあったので、輸送中に傷だらけになることはなさそう。フレーム内部に鉄粉がたっぷり……なんてことはなく（輸送中に落ちたのでしょう）、しかしメーカーロゴのシールの粘着面の端に鉄粉が付いて一部貼りつかなくなっていましたが、まぁいいでしょう。フレームは3分割で、それを左右1組ずつのボルトナットで固定するわけですが、手締めでいとも簡単にネジ山がナメてまともな締め付け強度に至らないまま空転し始め、外してみたらボルトもナットも使用不能になってました。いくらなんでも弱すぎです。ここの固定が弱いと受けの部分が簡単にねじれてしまうので安全に保持することは不可能。しっかり締められないのは致命的です。思うに、「上げたら曲がった」というのはボルトナットが悪くて固定できているようでできてなかったために起きた事例がそれなりに含まれるのではないかと。代わりに市販のM8x50のボルトを使い、使い物にならなくなった抜け止めナットの代わりにダブルナットで緩み止め。なお少々出っ張るのでナットが外側になるように組むと良いかと思います。なおホイールの軸もM10くらいの半ねじボルトで、これらも若干短いように思いますが、こちらは使ってみて歪みなどチェックしてみる予定です。とりあえず、400ccとしては比較的軽量とされている車体を上げてみましたが特に問題はありませんでした。ついでに言えば、摩擦で削れないようホイールを挟むようにワッシャを入れた方がいいと思うので、M10ワッシャを追加で用意しておきましょう。そうするとさらに軸が少し短くなりますが。

アロイス 5
2013年式角目110プロのチェーンとして使用。同時にドライブスプロケットをノーマルの14丁から15丁に変更したので長さはギリかな？と思ってたんですが、逆に長くて１コマ切りました。チェーンの見えるカバーに変えたので金色が生えます。地味なオサレで自己満足度アップ！製品としては普通です。