協永産業 Kics ワイドトレッドスペーサー W.T.S.ハブユニットシステム 86 ZN6 ネジM12 x P1.25 5穴 PCD100 ハブ径56Φ 厚み15mm
8931円
協永産業 Kics ワイドトレッドスペーサー W.T.S.ハブユニットシステム 86 ZN6 ネジM12 x P1.25 5穴 PCD100 ハブ径56Φ 厚み15mm
協永産業 協栄 キョーエー キョウエイ KYO-EI KYOEI ナット ホイールナット ボルト
KICS KIKS キックス ワイトレ ワイドトレッドスペーサー WTSハブユニットシステム PCD ハブリング 専用ハブリング付属 品番 5015W3-56
TOYOTA トヨタ 86
型式 ZN6
※上記適合車種は、あくまで参考です。ご購入の際は現車のサイズをご確認下さい。
※カーメーカーOEM車に、ご注意下さい。※ネジサイズも併せてご確認下さい。
※前輪と後輪でハブ径の異なる車両があり、ハブセントリックリングが使えない場合がございます。
品番 5015W3-56
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協永産業 Kics ワイドトレッドスペーサー W.T.S.ハブユニットシステム 86 ZN6 ネジM12 x P1.25 5穴 PCD100 ハブ径56Φ 厚み15mm
品番：5015W3-56
ワイドトレッドスペーサーと専用ハブセントリックリングのSETパッケージ「W.T.S. ハブユニットシステム」
ホイールとハブの隙間を無くす事により、高速走行時のブレを抑止します。
■純正＆市販アルミホイールにボルトオン装着で、ワイドトレッドにグレードアップ。
■精密な設計、徹底された品質管理のもと製造（MADE IN JAPAN）されたハイクオリティな製品。
■ハブボルトはクロムモリブデン鋼を使用し、焼入れした高強度・高耐久性のボルトを採用。
■ボディとツライチになり、見た目のカッコよさに貢献。トレッドのワイド化に伴い、旋回性能の向上。
■専用ナット（11~15mm用）でスペーサーのゆるみを防止。ハードなスポーツ走行に耐えうる、高い信頼性。
■同梱の専用ハブセントリックリングで高速走行時のブレを防止。（アフターホイールは別途ハブリングが必要）
■2ピース構造により、各カーメーカーに対応する豊富なサイズバリエーション。
※上記適合車種は、あくまで参考です。ご購入の際は現車のサイズをご確認下さい。
※カーメーカーOEM車に、ご注意下さい。※ネジサイズも併せてご確認下さい。
※前輪と後輪でハブ径の異なる車両があり、ハブセントリックリングが使えない場合がございます。
※上記以外の組み合わせについてはお問い合わせ下さい。
※アフター（外品）ホイール装着の場合は、別売のハブリングが必要となります。
●厚み別ハブ高さは、次ぎの通りです。
（厚み11mm／高さ12mm）（厚み15mm／高さ13mm）（厚み20mm／高さ16mm）（厚み25mm／高さ21mm）（厚み30mm／高さ26mm）
12mm以上は、ホイール取り付け面の形状によって装着できない可能性がございます。ご注文前のご確認
お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「お買い物ガイド」をご確認ください。
ご注文について
- お客様からのご注文は24時間受け付けております。メールやご質問の返答等は、営業時間にのみ行っております。当社営業カレンダーをご確認ください。
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サイズはピッタリでした。収納もコンパクトになるのですが、ちょっとコツが必要です。ウチの嫁はなかなか無理そうです。なので星4です。
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86 ZN6 ワイドトレッドスペーサー ハブリング付 M12xP1.25 5H/100 厚み25mm ハブ径56mm用 2個セット KYO-EI( 協永産業) 5025W3-56 :kyoeisu38430:DREAMERS - 通販 - Yahoo!ショッピング
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夫と2人でどストライクのデザイン??とても可愛いです。
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KYO-EI / 協永産業 KicS Racing gear W.T.S. ハブユニットシステム のパーツレビュー | エスティマ(LCK) | みんカラ
商品は綺麗でなにも問題なかったです。さすが日本製。
ただBRZ後期の純正ホイールに取り付けましたが、逃げ幅がなく追加でスペーサーを購入することになりました。
無論製品自体には何も問題ありません!
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RU系ヴェゼルにピッタリです。吸盤穴がたくさん付いていて外れません。縁の処理もしっかりしてあります。
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☆日本製☆協永産業☆Kics Racing Gearワイドトレッドスペーサー 11mm厚 5H車用 P.C.D.114.3ネジサイズ 【日本限定モデル】
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物はしっかりとしていて、ネジのサイズも問題なし！ただ、レッドを購入致しましたが、レッドと言うよりはピンクだったのが残念。
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