ダウン ダウンジャケット ショートダウンコート
24939円
ダウン ダウンジャケット ショートダウンコート
ZOZO問い合わせ番号:69104623
ショップ:INDIVI，インディヴィ
ブランド:INDIVI，インディヴィ
商品名:【定番人気！/名品コート/撥水】ショートダウンコート
カテゴリ:ジャケット/アウターgt;ダウンジャケット/コート
ブランド品番:127-91002-9999-09
素材:ブラック( 019) ネイビー( 093) オリーブグリーン( 426) ブルー( 792) 表地: 本体 ポリエステル100% リブ部分 アクリル90 毛10% フェイクファー部分 ポリエステル100% ファー部分 毛皮( ブルーフォックス) 裏地: ポリエステル100% 詰物: ダウン90 フェザー10%グレー( 010) 表地: 本体 ポリエステル100% リブ部分 アクリル90 毛10% フェイクファー部分 ポリエステル100% ファー部分 毛皮( シャドーフォックス) 裏地: ポリエステル100% 詰物: ダウン90 フェザー10%
カラー:ブラック，ネイビー，グレー系，オリーブ系3，ブルー系6
サイズ:12，13，15，17，19，36，38，40，03，
【デザインポイント】
カナディアンコロニアルダックダウンというダウンを使用したINDIVI定番の人気の逸品です。
軽さとウォーム感の両方を兼ね備えたフーテッドショート丈です。
前を開けても着膨れしない細身のラインとサイズ感に拘りぬいてお作りしています。
ウォーム感のある内襟のエコファー、フード端フォックスファーは全て取り外し可能です。
※ポケット数:横×2
【パターンポイント】
着心地を追求し着やすくしました。ロングとベースのシルエットは同じですが、ショートは「くびれ」よりも「ストレート見え」にこだわり、ウエストは少しゆるめて、裾をタイトに仕上げています。
ウエストをしぼりすぎないことでカジュアルなアイテムにもあわせやすく、裾を広がらないようタイトめにすることでフレアスカートやワイドパンツなどの広がったシルエットのボトムと合わせても締まった見え方になります。
【スタイリングポイント】
ヒップが隠れる丈なのでどのようなボトムともバランス良く合わせて頂けますが、特にワイドパンツと合わせたスタイルが抜け感がありおすすめです。
今年はカラーパンツやカラーニットと合わせたこなれたスタイルも新鮮なコーデになります。
【素材ポイント】
ソフトな風合いと適度なハリ感のあるシャンブレーカラーの素材です。
撥水性を持たせ深みのある発色と微光沢が特徴のINDIVIオリジナル素材になっています。
エコなポリエステルを使用し地球環境にも配慮しております。
従来より更に進化を遂げた新しいダウン素材です。
※裏地あり
【生地詳細】
透け感：なし
伸縮性：ややあり
生地の厚み：厚手
裏地：あり
洗濯方法：洗濯不可
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POINT.1
再入荷通知
モデル情報：身長168cm B74 W58 H84 着用サイズ：38（M）
店舗へのお問い合わせ商品番号：127-91002
●製品寸法:
03(XXXS):着丈56cm B94cm 袖丈59cm 肩幅36cm
05(XXS):着丈57cm B97cm 袖丈60cm 肩幅37cm
07(XS):着丈58cm B100cm 袖丈61cm 肩幅38cm
12(LL):着丈64cm B115cm 袖丈62cm 肩幅42cm
13(LL):着丈64cm B119cm 袖丈62cm 肩幅43cm
15(3L):着丈64cm B123cm 袖丈63cm 肩幅43cm
17(4L):着丈65cm B127cm 袖丈62cm 肩幅44cm
19(5L):着丈66cm B131cm 袖丈62cm 肩幅45cm
36(S):着丈61cm B100cm 袖丈62cm 肩幅38cm
38(M):着丈62cm B103cm 袖丈63cm 肩幅39cm
40(L):着丈63cm B106cm 袖丈64cm 肩幅40cm
備考:重量:38(M)約890g(サンプル重量)
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新型タントカスタムに1台分4枚買いましたサイズがちゃんと合うのか不安で 最初2枚購入して運転席と助手席に装着してピッタリだったので 2枚すぐ追加 前後4枚全てピッタリ装着出来ました 買って良かったです 丈夫そうですが 素材が素材なので通気性がないので 夏はちょっと??と思いましたが でも丈夫そうなんで良かったです
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ジャッカル メタルジグ バンブルズジグ セミロング 120g サクラマススペシャル イワシグローベリー
１３ｂ-rew 4
色々な人のレビューを見ると、ダンパーがエンジン内のパーツに干渉やそもそも閉まらないなどマイナスなコメントが多かったので随分悩みましたが、その中でも使えない事は無いとのコメントを信じ購入し取り付けました。パーツの足らず等は無く、3枚の取説が付属しており取付難易度はそれほど高くはありませんでした。他の方も指摘している車両本体に取り付けるブラケットを固定するボルトは細すぎると思ったので別途ステンレスのM8のボルトナットを用意しました。作業は本体にブラケットを取付、ボンネットにボールジョインの形をしたボルトを挟み込み取り付けるだけです。ダンパーに止まっているクリップを一旦外さなければならないのですが、それが一部マニュアルには記載していないので少し苦労するかと思います。試しに1本のみ取り付けて動作確認をしてみましたが、1本でも十分支える事が出来ました。2本なら十分重たいボンネットを支えるには十分だと思います。但し取り付けてボンネットを閉める段階でダンパーを取り付ける前と同じようには閉める事は出来ませんでした。何かに干渉しているようにも思いますが、取り付ける角度に依るものかもしれません。勢いよく閉めると完全にロックされるので、何かに当たっている感じではありませんでした。開けるときは今までと同じ感じで少し重さを感じますが、ある程度まで開くとダンパーの力で軽く上がります。逆に閉める時はある一定の角度まで下げると自重で閉まります。とりあえず自分は他の人のようにエンジン内のパーツを移動したりせずに閉める事は出来ました。ダンパーを取り付けた後は、元からあるボンネットを支えるための棒では開く角度の違いから支える事は出来なくなります。取り付けた後は気軽にボンネットを開ける事が出来るようになったので、メンテナンスや日頃の点検がやりやすくなりました。日頃点検を滅多にしない人はあえてつける必要はありませんが、この値段で自分で加工なしに取付できるので興味のある方でしたらお奨めです。
色々な人のレビューを見ると、ダンパーがエンジン内のパーツに干渉やそもそも閉まらないなどマイナスなコメントが多かったので随分悩みましたが、その中でも使えない事は無いとのコメントを信じ購入し取り付けました。パーツの足らず等は無く、3枚の取説が付属しており取付難易度はそれほど高くはありませんでした。他の方も指摘している車両本体に取り付けるブラケットを固定するボルトは細すぎると思ったので別途ステンレスのM8のボルトナットを用意しました。作業は本体にブラケットを取付、ボンネットにボールジョインの形をしたボルトを挟み込み取り付けるだけです。ダンパーに止まっているクリップを一旦外さなければならないのですが、それが一部マニュアルには記載していないので少し苦労するかと思います。試しに1本のみ取り付けて動作確認をしてみましたが、1本でも十分支える事が出来ました。2本なら十分重たいボンネットを支えるには十分だと思います。但し取り付けてボンネットを閉める段階でダンパーを取り付ける前と同じようには閉める事は出来ませんでした。何かに干渉しているようにも思いますが、取り付ける角度に依るものかもしれません。勢いよく閉めると完全にロックされるので、何かに当たっている感じではありませんでした。開けるときは今までと同じ感じで少し重さを感じますが、ある程度まで開くとダンパーの力で軽く上がります。逆に閉める時はある一定の角度まで下げると自重で閉まります。とりあえず自分は他の人のようにエンジン内のパーツを移動したりせずに閉める事は出来ました。ダンパーを取り付けた後は、元からあるボンネットを支えるための棒では開く角度の違いから支える事は出来なくなります。取り付けた後は気軽にボンネットを開ける事が出来るようになったので、メンテナンスや日頃の点検がやりやすくなりました。日頃点検を滅多にしない人はあえてつける必要はありませんが、この値段で自分で加工なしに取付できるので興味のある方でしたらお奨めです。
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4層で裏起毛とありますが、以前買った物より明らかに薄くそして使用後直ぐに防水が抜けて晴れた日にカバーを外すと中は水浸しそして半年が過ぎればもう日焼け防止程度にしか役立ちませんご検討される方は、過度な期待をせず百均のカッパ程度と思った方が心理的ダメージが少ないと思います結局この後は純正のカバーで落ち着きました
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