手動式柿皮むき機 ピーラー付 KJ-401 干し柿 ヘタ取り
1356円
手動式柿皮むき機 ピーラー付 KJ-401 干し柿 ヘタ取り
干し柿作りに大活躍の柿専用の手動式皮むき器
●くるくる回してピーラーで簡単に皮むき
●干し柿作りに便利なアイテムです
【仕 様】
【品 名】柿皮むき器（手動・ピーラー付）
【サイズ】約11.5×6.5×9cm
【質 量】約160g
【材 質】金属製（鋼・合金）
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 干し柿作りに大活躍の柿専用の手動式皮むき器
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手動式柿皮むき機 ピーラー付 KJ-401 干し柿 ヘタ取り
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ありがとうございました。しっかりしています。マスク用ゴムは私にはゆるく感じてこのゴムは良かったです。予定通り迅速に投函されました。
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知人から買った車両に最初から入っていたので継続使用。匂いは凄く臭いと感じますが知人曰くこの価格帯では最高のオイルとの事。暫く使ってみます。
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デザインも写真で見た印象よりずっと良かったです。
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車のラジエータのアッパータンクに薄っすらヒビが浮いてる。これ以上状態が進行し、割れてしまってからでは手間も増え、更に補修は困難な状態になり部品交換となれば高額出費が予想される。そんな何かと面倒な状況に陥る前に、何か良い処置方法は無いか？その方法を探っていたところ、Youtubeで本製品を知る事になる。接着剤はもちろんパテとしても使用可能な様で、エポキシ系定番のニ液混合タイプながら、その硬化までの時間が長いので、混合後に時間に追われる事も無い。だがこの点は私の使徒では『作業性が良い』というポジティブな判断になったが、その用途によっては『硬化まで長過ぎて使い難い』と言う様な状況になってしまう事もあり得るので、商品選択の際は注意が必要で有る。耐熱温度は華氏550°F（計算が間違っていなければ摂氏280°C）というスペック表示なので、ラジエータに使用する上で必須となる耐熱性も全く問題ないレベルが担保されている。ただインポート商品の常だが、現地ならおそらくこの1／3程度で入手可能な価格帯の商品と想像されるが、まぁ『試しに使って見る』にも手を出しやすい価格ではある。『善は急げ』と言う事で、到着後直ちに補強作業に入る。先ず表面をサンドペーパーで軽く足づけした後、刷毛とブロアで微塵を飛ばし、ウエスにパーツクリーナーを染み込ませ、しっかりと脱脂。ニ液を1:1で良く混ぜ合わせたあと、先ずはヒビの内部に入り込ませるイメージで、ヘラで少量を取り圧力を掛けながら擦り込む様に塗る。次はその全体で強度を持たせるイメージで薄く肉付けしてみた。混合後の粘度は、一般的なエポキシ系接着剤の様に、垂直面で重力方向に垂れてしまう様な事はない。だからと言って、伸びが悪く塗りにくい硬さと言う訳でもない。また少々の余りが出たので、その接着性を確かめる為タイヤハウスのマッドガードに発生している小さい裂け目部分に塗り裂け目を突き合わせる。目立つ箇所では無いし、色もマッドガードの黒に馴染むダークグレーなので、圧力で接着箇所から側面にはみ出たJBウェルドも、補強の肉盛りと考え残した。完全硬化までは15?24時間を要すると言う事なので翌日まで放置。ラジエーター部分のヒビの補強については、目的通りの効果が得られたか現状ではまだその判断は難しいところだが、取り敢えずの対応は出来た為、精神的な不安は取り除く事が出来た。余りで急遽接着してみたマッドガードの裂け目は、見事に接着された。硬化まで時間があるので、洗浄して汚れを落とし、応力集中で裂け目が進行しない様、裂け目端末を穴開け処理。接着面を整えて、脱脂してから接着すべきであったと作業後に後悔したが、ニ液混合タイプを扱う時の癖で、ついつい『固まる前に早く作業を終えなければ』と進めてしまった。結果的にはその辺の処理を省略しても、見た目はピッタリと接着された様だが、当然その強度は前処理した場合より相当に劣ると予想される。よくよく見れば、もう一方のマッドガードの同じ部分にも裂け目が生じているので、こちらは前処理を実施してから作業し、接着性や耐久性を比較的してみる事に。その他耐久性等は現状では判断出来る段階に無いので、追って追記させて頂く
車のラジエータのアッパータンクに薄っすらヒビが浮いてる。これ以上状態が進行し、割れてしまってからでは手間も増え、更に補修は困難な状態になり部品交換となれば高額出費が予想される。そんな何かと面倒な状況に陥る前に、何か良い処置方法は無いか？その方法を探っていたところ、Youtubeで本製品を知る事になる。接着剤はもちろんパテとしても使用可能な様で、エポキシ系定番のニ液混合タイプながら、その硬化までの時間が長いので、混合後に時間に追われる事も無い。だがこの点は私の使徒では『作業性が良い』というポジティブな判断になったが、その用途によっては『硬化まで長過ぎて使い難い』と言う様な状況になってしまう事もあり得るので、商品選択の際は注意が必要で有る。耐熱温度は華氏550°F（計算が間違っていなければ摂氏280°C）というスペック表示なので、ラジエータに使用する上で必須となる耐熱性も全く問題ないレベルが担保されている。ただインポート商品の常だが、現地ならおそらくこの1／3程度で入手可能な価格帯の商品と想像されるが、まぁ『試しに使って見る』にも手を出しやすい価格ではある。『善は急げ』と言う事で、到着後直ちに補強作業に入る。先ず表面をサンドペーパーで軽く足づけした後、刷毛とブロアで微塵を飛ばし、ウエスにパーツクリーナーを染み込ませ、しっかりと脱脂。ニ液を1:1で良く混ぜ合わせたあと、先ずはヒビの内部に入り込ませるイメージで、ヘラで少量を取り圧力を掛けながら擦り込む様に塗る。次はその全体で強度を持たせるイメージで薄く肉付けしてみた。混合後の粘度は、一般的なエポキシ系接着剤の様に、垂直面で重力方向に垂れてしまう様な事はない。だからと言って、伸びが悪く塗りにくい硬さと言う訳でもない。また少々の余りが出たので、その接着性を確かめる為タイヤハウスのマッドガードに発生している小さい裂け目部分に塗り裂け目を突き合わせる。目立つ箇所では無いし、色もマッドガードの黒に馴染むダークグレーなので、圧力で接着箇所から側面にはみ出たJBウェルドも、補強の肉盛りと考え残した。完全硬化までは15?24時間を要すると言う事なので翌日まで放置。ラジエーター部分のヒビの補強については、目的通りの効果が得られたか現状ではまだその判断は難しいところだが、取り敢えずの対応は出来た為、精神的な不安は取り除く事が出来た。余りで急遽接着してみたマッドガードの裂け目は、見事に接着された。硬化まで時間があるので、洗浄して汚れを落とし、応力集中で裂け目が進行しない様、裂け目端末を穴開け処理。接着面を整えて、脱脂してから接着すべきであったと作業後に後悔したが、ニ液混合タイプを扱う時の癖で、ついつい『固まる前に早く作業を終えなければ』と進めてしまった。結果的にはその辺の処理を省略しても、見た目はピッタリと接着された様だが、当然その強度は前処理した場合より相当に劣ると予想される。よくよく見れば、もう一方のマッドガードの同じ部分にも裂け目が生じているので、こちらは前処理を実施してから作業し、接着性や耐久性を比較的してみる事に。その他耐久性等は現状では判断出来る段階に無いので、追って追記させて頂く
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