2022年製 ダンロップ スタッドレスタイヤ WINTER MAXX SV01 145R12 6PR DUNLOP ウインターマックスSV01
1125円
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耐久性は、まだわかりませんがクオンのポジション球に取り付け点灯するとめちゃ明るいです。
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キーホルダーがすれて擦り傷がついてたのでそれを隠すために購入しました。カーボン柄なので違和感もなく傷も隠れてトップブリッジ周りの見栄えもよくなりました。
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当方セレナHS(GFC27)ですが、フロントのホイールハウジング内のマッドガードを固定しているクリップ2ケ所が脱落していたため、残っているクリップを採寸し一番近い本品を購入、装着したところピッタリ！でした。
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インテリアが映える。
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バイクも車もダンロップ。
コスパよし、見た目よし、性能よし。
まぁ見た目は主観なので置いといて。
何よりダンロップはコスパが良い。
平野部なので、万が一の薄い積雪には十分です。
深雪にはどのみちチェーン必要ですし。
とにかくヘビーコンディションで使用する物は絶対第一線のメーカー。
経験上そこは安物ダメ。特にお隣の半島製品…。
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もうないとハンドルが回せなくなるくらい使いやすいです。あとは耐久性ですね。壊れたらリピート確定です。
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購入してすぐに届きました。ネット販売でも価格は大変安く（一番安いかな？）、
ちょっと不安がありましたが、届いたタイヤは２０１７年今冬のものでした。
さすが、実店舗も営業されており信頼できるお店です。
たぶん一冬で履きつぶすことになりますから、来期も、いや夏タイヤも
お願いすることになると思います。ありがとうございました。
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まずはじめに多くの人が勘違いしているであろうスタッドレスにおける効き。
雪上と氷上ではグリップ時の作用する原理が違う事をご理解頂きたいです。
よく滑ると言っている方が一定数いますが、私はこのタイヤを使い始めて雪上で滑った事はありません。
氷上は山の上り坂では多少滑りましたが、平場は普通に止まれるし、発進時も滑らず問題なくスムーズに走り出します。
同じ日にブリヂストン W300を履いた同じ車種の軽トラで同じ場所を走行しました。
氷上は平場は同じく問題なく、山の上り坂ではSV01と同様に滑りました。
問題は雪上で、SV01の方が安定して走行できていたのにW300は雪の上を浮いた感じで走っている間隔で左右に振られ速度を出していた訳ではないのにコーナーでアンダーステアが出て滑りました。
他の評価している方達が、どのような条件下と速度と車種で評価を下しているのかわかりませんが、世間の評価と実際の使用感が剥離している様に感じました。
タカ 3
配線図（取説）がイマイチわかりにくい説明と思われる。初心者には多分わかりづらいだろう。もう少し説明を詰めたところまで解説しているとスムーズに取り付けできると思います。あと、使わないスイッチは最初から構造に入れない方が良いのでは？（汎用なので仕方ない気もするが????）もう一つ言わせてもらうと、オプションパーツなどが必要と書かれているのが説明の最後なので、当初からそう言うことを踏まえて説明すべきと思う。
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運送業者様等乾燥路を多く走行される方にお勧め。
磨耗の少なさはダントツだと思います。
ウィンターマックスになる以前のモデル比1.5倍長持ちと言う触れ込みを見て半信半疑の中採用し始めましたが、年間10万キロ以上走行される運送業の方に使用した所、毎シーズン交換しておられたのがキッチリ1.5シーズン持つようになりました。
グリップで言うとやはりBS製には敵わない様に思いますが、微々たる差だと思います。
走行距離の少ない方や、絶えず雪上走行される方にはゴムの劣化等を考えると他社製でも良いかも知れませんね。
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地域的にそれほど積雪量が有る訳では無いので、高価な発泡ゴム製スタッドレスは必要無かったので、ある程度の性能と値段のバランスでこちらのタイヤを買いました。以前にも同じタイヤを使用して性能的には十分過ぎるほどでしたので今回も活躍してくれるでしょう。しかもこの値段ですので本当に満足してます。
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