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1603円
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【適合確認について】車の部品には車両が同じものでも違う種類の製品が多種多様で載っています。
ご購入頂いて、届いたら違う製品だったなどでお客様のお時間と労力が無駄にならないようこちらで適合確認致しますので、
必ずご購入前にメールまたはFAXにてお問い合わせ下さい！
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イグニッションコイル（3本組）
【対応純正製品番号】：19500-B2040
上記品番製品に適合します。
【適合車種一覧】
ムーブ、ムーブカスタム、ムーブコンテ、ムーヴ、ムーヴコンテ：L175S L185S L575S L585S
タント、タントカスタム：L375S L385S
ミラ、ミラカスタム：L275S L285S L275V L285V
ハイゼット、アトレー：S321V S331V S321W S331W S321G S331G
ソニカ：L405S L415S
エッセ：L235S L245S
【コア返却について】
こちらの製品は返却不要です。
【保証について】
商品発送から10日間。
商品到着後7日以上経過している場合には返品対応いたしかねますので予めご了承下さい。
※保証書に関しましては同封せずこちらで管理しております。
お客様は到着した製品の送り状を保証書の代わりとして必ず保管してください。
保証につきましては製品上の責においてのみ製品代替での保証となります。
工賃やレンタカー代、営業損失などにつきましては一切お受けできません。
【保証対象外】必ずお読みください。
取り付けミスや製品を確認し明らかに製品側の問題ではない場合は保証対象外となります。
上記内容を全てご理解いただき、ご購入下さい。
ご購入いただいた時点でご理解いただいたものとなります
ストアインフォメーション
【対応純正製品番号】：19500-B2040
上記品番製品に適合します。
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ミラ、ミラカスタム：L275S L285S L275V L285V
ハイゼット、アトレー：S321V S331V S321W S331W S321G S331G
ソニカ：L405S L415S
エッセ：L235S L245S
【コア返却について】
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商品発送から10日間。
商品到着後7日以上経過している場合には返品対応いたしかねますので予めご了承下さい。
※保証書に関しましては同封せずこちらで管理しております。
お客様は到着した製品の送り状を保証書の代わりとして必ず保管してください。
保証につきましては製品上の責においてのみ製品代替での保証となります。
工賃やレンタカー代、営業損失などにつきましては一切お受けできません。
【保証対象外】必ずお読みください。
取り付けミスや製品を確認し明らかに製品側の問題ではない場合は保証対象外となります。
上記内容を全てご理解いただき、ご購入下さい。
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こんな対応のいい、ストアーはなかなかない 問い合わせしたときも上から目線ではなく 発送も早く翌日到着しました。こまった時はこのストアーです。別のストアーでどうしにプラグ買いましが、発送もされてません
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直ぐに手元に届けて頂いたので早速交換してみました。静かになり、またエンジンのかかり、燃費伸びました。あとは耐久性ですが問題なさそうに感じます。交換して良かったと思います。
形式確認頂き丁重に対応頂き有難うございました。現品到着後直ぐに取り付けしました。問題無く取り付け出来ました。若干ですがエンジンのアイドリングが安定した感じがしました。
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スクーターは必須、コーナーリングで、サイドを剃らなくなる
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500ｍｇではちょっとフラッシュが効きすぎるのでつま楊枝などをすき間に突っ込み、キャップを外して半分くらいにして飲んでいます。少し酸っぱいですが苦くないのでヨーグルトなどに乗せたりコップで水を混ぜて飲んだりします。溶けにくいのでコップの分は指でなめます。キャップは一杯まで入っているのでコップや乗せるものの上で分解すると良いでしょう。半分はそのままキャップをすれば250ｍｇのものとしてつかえます。貧乏で暇な人はお試しあれ。
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このマスクは肌に赤い発疹を起こさないように使います。敏感肌に似合います。
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?純正品はフロントOH、リアは２万キロ使用。前後底付きします、底付きしてしまったら最早固いとか柔らかいとか、ましてや乗心地を気にする次元ではありません。ダンピングは皆無です、バネがひたすらビヨンビヨンと伸び縮みするだけ。ちょっとした段差に当たればガチン！と前後サスが底付きして路面からの衝撃がフレーム、シートを介して直接背骨に伝達されます。?純正は０です。特にフロントはOH直後からそんな感じですからリアを純正新品にしたって大差ないでしょう。純正はショック吸収を全くせず軽い段差で底付きして、減衰も全くしません。ここからはフロント：ＫＮ企画のアルミ削り出しフォークリア：YSSへと変更後の感想です。?YSSのリアショックは少なくとも１以上です。素人の感想ですがリアショックが底付きしているか、減衰してるか、「あるかないか」くらいは分かります。最弱の設定でも底付きしません。ショックの減衰もしっかり感じる事ができ、少なくともリアショックとしてまとも以上に機能していると言えます。チョイ乗りなら純正で十分だと思いますが、アドレスv125をバイクとして機能させたい、バイクのリアショックとして最低限（またはそれ以上）の機能が必要な人は交換を強くお勧めします。純正は安全ではないと思います。?元々が50㏄の車体に二倍以上の排気量のエンジンを搭載したホットロッド的な車両です。機能しないサスペンションを装着していては優秀な加速性能を安全に引き出す事は難しいです。前後サスペンションの交換とブレーキ強化を行えば、コンパクトで頑丈なスポーツスクーターへと変貌させる事ができます。「メットイン付きの移動のための足」から乗る事が楽しいと感じる「バイク」になります。追記：純正サスで牛丼を持ち帰ると容器の中がひっくり返って滅茶苦茶になる事が多々ありました。前後サス交換後は店で受け取った状態で持ち帰る事が可能になりました。
?純正品はフロントOH、リアは２万キロ使用。前後底付きします、底付きしてしまったら最早固いとか柔らかいとか、ましてや乗心地を気にする次元ではありません。ダンピングは皆無です、バネがひたすらビヨンビヨンと伸び縮みするだけ。ちょっとした段差に当たればガチン！と前後サスが底付きして路面からの衝撃がフレーム、シートを介して直接背骨に伝達されます。?純正は０です。特にフロントはOH直後からそんな感じですからリアを純正新品にしたって大差ないでしょう。純正はショック吸収を全くせず軽い段差で底付きして、減衰も全くしません。ここからはフロント：ＫＮ企画のアルミ削り出しフォークリア：YSSへと変更後の感想です。?YSSのリアショックは少なくとも１以上です。素人の感想ですがリアショックが底付きしているか、減衰してるか、「あるかないか」くらいは分かります。最弱の設定でも底付きしません。ショックの減衰もしっかり感じる事ができ、少なくともリアショックとしてまとも以上に機能していると言えます。チョイ乗りなら純正で十分だと思いますが、アドレスv125をバイクとして機能させたい、バイクのリアショックとして最低限（またはそれ以上）の機能が必要な人は交換を強くお勧めします。純正は安全ではないと思います。?元々が50㏄の車体に二倍以上の排気量のエンジンを搭載したホットロッド的な車両です。機能しないサスペンションを装着していては優秀な加速性能を安全に引き出す事は難しいです。前後サスペンションの交換とブレーキ強化を行えば、コンパクトで頑丈なスポーツスクーターへと変貌させる事ができます。「メットイン付きの移動のための足」から乗る事が楽しいと感じる「バイク」になります。追記：純正サスで牛丼を持ち帰ると容器の中がひっくり返って滅茶苦茶になる事が多々ありました。前後サス交換後は店で受け取った状態で持ち帰る事が可能になりました。
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各サイズありとても便利に使っています。
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適合確認から発送到着までスムーズでした。
価格が安かったので大丈夫か心配でしたがレビューを参考にさせていただきました。
取り付けてエンジンスタート！特に問題なくアイドリングも安定して吹かしても問題なく調子が良いです。
耐久性はまだ取り付けたばかりで分からないのですが満足しています。
適合確認から、発送、到着まで早いです。車は調子悪くはないのですが、１０万㎞走ったので、交換しました。山の登りに行くと、違いが判ります。梱包もしっかりして、とても良いショップさんです。古い車ですが、とても大好きな車なので、部品お安く提供して頂ければ、とても助かります。また、お世話になるときは、よろしくお願い致します。ありがとうございました。
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試行錯誤しましたが全く泡が出ませんでした。残念です。
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