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doraemon28 4
ジムニーJB23Wの初期型に使用しました。5年ほど前に1本壊れましたが旅行先だった為近くのモータースで交換しました。（1本のみ）今回は自宅近くで壊れた為アマゾンで購入して自分で交換しました。（交換はとても簡単です）本来ならば3本同時に交換した方が良かったのでしょうが、壊れた1本と一番古い1本を交換しました。異なる メーカーのものが混在すると点火タイミングにズレが生じないか不安でしたが今のところ問題なく使用できています。そうそう替えるものではないので信頼のNGKにしました。この商品にして後悔はありません。

Amazon カスタマー 5
この金額で専用工具が購入できるとは思ってもいませんでした。 本日実際に使用してイグニッションコイルを抜いてみましたが、とても使い易かったです。取手が固定されていないのですが、かえってそれが使いやすくて、色々な方向から力をかけられます。

にゃんのすけ 3
SEROW250に乗っていますが、ヘッドライトのレンズ径が100Φとスーパーカブの110Φにも劣る小ささ故に、特に高速道や峠道では不安になるほど暗く参っています。（標準装着バルブは60/55WのハロゲンH4球）更にライトケース後方に余裕が全くなく、マトモなLEDやHIDバルブはソケット側がフレームにつかえて物理的に取付不可という有様で、ヘッドライト側での光量アップは望めない状況。そこで、Amazonでも良く売っている、10Wの挟角LEDワークライト丸形を２個、ヘッドライト下部の両脇に装着してみたところ、１．意外に明るく、路面が良く見えるようになった。２．ただ、コリノメータレンズはシェード効果が全くなく、周囲への散光がかなり酷い。３．そのため、対向車の迷惑にならないように、かなり下向けに角度を下げる必要があり、せいぜい10mくらい先しか照射できない。４．一番の問題点は、根本的に半年ももたない、中華製低品質。ということもあり、今回こちらを購入してみました。事前の試験点灯では画像の通り、カットラインが綺麗に出ていて、対向車にも迷惑が掛かることがなさそうなのは良いですね。（1枚目：壁から5ｍ?2枚目：壁から10m?3枚目：壁から50cm）ただ、左右の照射角度が広すぎてかなり拡散してしまい、20W（実際は10Wのチップが2個入っている）の割には意外に明るくないのが残念なところです。また、手前側にもっと拡散してくれると、更に路面が見やすくなるんですが。照射角度が半分ほどで、手前も明るいドライビングタイプが欲しいところです。最後に、商品説明画像の明るさに騙されてはいけません。あくまでイメージです（笑）