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MOcar 3
この価格で本革は大変ありがたいが、本体とソールが貼り合わせタイプなので、耐久性にぎもんがある。せっかく本革の本体で、ミンクオイル等を塗り込んで馴染ませて使い続けられるよう、ソールは縫い込みタイプ（グッドイヤーウエルト製法？）にしてもらいたい。ま、当方はオンロードバイクでの使用なので良いが、オンロードなのかオフロードなのかイマイチ中途半端。履き心地は同クラス他社製に比較して足首もよく動くのでマルチに使えると思う。せっかくバックルが付いているのに、ソールの貼り合わせ形状により、ちょっと

ノリくん 3
液漏れしてました。それでも電解液ある商品の返品は受け付けないそうです。ただし、新品を追加で送付するそうです。残ったものはこちらで処分しなくては行けませんが。

長屋猫 3
各部の幅の割に長さが短く、突っ張って運転しづらい。また、決定的な欠点として滑り止めが無く、滑りやすい。雨という状況下、短時間の非常用としても使用は危険と感じられる。ミッション車ならなおさら。経時追記何度か使用して漸くわかったが、一見左右対称の造りに見えるが、そうではなく、厳格に左右の区別がある。判別は品名表記を表（上）にすること。これで着用すれば突っ張り感は改善される。よって、評価を2から3に変更。もう少し安価なら4、滑らなければ５にしたい。

g-unit 5
前に買ったO2センサーが使い物にならなかったので、社外でも名の通っているメーカーのやつでなるべく安いのを探してたら、これが見つかったので購入。NTKとなっているけど大元はNGKだから、まー問題無いだろうと思い、取り付けたけど、エンジンチェックランプは今のところ点かないし、OBDでも異常なしだから、最初からコレ買っとけば良かったと後悔中。一番古ぼけているのが最初から付いてたセンサー、真ん中が格安センサー、赤紫色に光っているのがNTKのセンサー。格安センサーは、先の形状が純正と全く違ってる上に3日も持たずにチェックランプが点いた。やっぱネットでも言ってたけど、格安センサー買ったら後悔するって本当だね。今度はけちらずに社外でも名の通っているメーカーを買おう。

馬子 5
JA07カブ3万３千キロで交換しました。古いダンバーと新しいダンパーは見た目では差は余り感じられなかったけれど、交換してしてみるとギアチェンジのショックがほとんどなくなりました。新車の感じに戻ったかなと満足しています。