工進(KOSHIN) 乾電池式 タンク 直付け 灯油ポンプ EP-303F 自動停止 単三電池 4本 使用 灯油 ストーブ 給油

工進(KOSHIN) 乾電池式 タンク 直付け 灯油ポンプ EP-303F 自動停止 単三電池 4本 使用 灯油 ストーブ 給油

ストーブやファンヒーターの灯油タンクへの給油に便利なポンプ 満タンで自動で停止します ポリ缶に直接取り付けて使用。収納の手間が省けます ※長期使用されない場合は取り外して下さい 単三型乾電池4本使用。アルカリ電池専用です 単三電池使用なので軽量です

工進(KOSHIN) 乾電池式 タンク 直付け 灯油ポンプ EP-303F 自動停止 単三電池 4本 使用 灯油 ストーブ 給油

渡辺春芳 1
窓がきれいになりますが、撥水効果はほとんどありません。他の人と同じ感想です。押すタイプのスプレーボトルは使いづらく、握るタイプの容器が良いと思います。期待していただけに残念です。

月歩男 3
ワンボックス車の運転席側の下部?フロント周りが見づらいので付けてみました。結果、角度が浅いのでなかなか見えづらいです。二面あるリアタイヤ周りはバッチリ見えますね

tetsu 5
見た目、性能共に気に入っています。見た目だけで購入したのですが、取付けて走った瞬間から実感できました。言う事なしです。ありがとうございます！

三男坊 2
鉄粉クリーナーとして、ブレーキダストクリーナーとして使っています。でも、この商品の性質上、プロ仕様だからなのか、はたまた私の使い方が間違ってるのか分からないのですが、スプレーがストレートだけっていうのがちょっと使いにくいですね。霧方式である程度面積広く塗布できないと、鉄粉クリーナーとしてもブレーキダストクリーナーとしても、薬剤を付けたくないような所に弾いてしまったり、最悪の場合作業中に目に入ってしまったりと使い勝手が悪いので、私は別の容器に移し替えて霧状にスプレー出来るように変更して使っています。

鬼気合 5
　前回のフルード交換時は緑を使用しました。　今回はこの赤を購入。　コスパは正直いいとは言えませんが、注ぎ口が尖っていてバイクの小さなマスターシリンダーに注ぎやすいのが最大の売りかなと。　特にシグナスはメーターカバーの中にマスターがあるので普通の缶の入れ物ではまず給油できないので何か違う容器に移さないとダメです。　下の動画の3：14秒から見てもらえばわかります。　　https://www.youtube.com/watch?t=196&v=a0vz5zcHGdE　あと色ですね。　バイクなので210ｍlあれば十分すぎる量です。　スカイウェイブの前後とシグナスのフロントで余るくらいでした。　ブレーキフルードは特性上開封したら使い切りたいので。　緑は前回のもので赤は今回のものです。　フルードの性能は普通です。

navy 5
XTZ125に使用。１回のオイル交換で1Lちょうどなのでこのサイズは使い勝手が良いです。通常の1L缶と違い、このまま注げる形状の容器も良いです。欲を言えば、注ぎ口はもう少し上向きに設定してくれるか、くぼみを緩く設定してほしいですね。狭いバイクの注油口へは、この角度の注ぎ口だとオイルを最後まで注ぐのが難しくなります。更にコスパの良い4Lの方を追加で買って、こちらの空容器へ補充して１Lの計量容器代わりとして再利用もできるのでかなり便利です。通常のジョッキだと、使用後に完全密閉できないためきっちり洗浄してから保管してるのですが、この容器を再利用するならその心配がいらないのが良いです。肝心のオイルの品質も、今のところは何の問題もなく使えています。決して安かろう悪かろうの物ではないですね。