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  5. タント L375S L385S H19.12〜 フロント ショック アッパー ストラット ベアリング 左右共通 片側 1個 GMB ネコポス 送料無料
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GMB フロント アッパー ストラット ベアリング 左右共通 片側 1個

【商品詳細】
メーカー:GMB
品番:GMD-50020
純正品番:48619-B2010
使用箇所:フロント

■参考車種
メーカー : ダイハツ
車種 : タント
型式 : L375S L385S
年式 : H19.12〜
備考 : 左右共通 片側分


※ご注文前に、お客様ご自身で型式・年式等での適合確認を必ずお願いいたします。

※保証は通常、初期不良のみの対応となります。
 本製品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。

【ご確認ください】
ネコポス(ポスト投函)送料無料にて対応をさせて頂きます。
代引きご希望の場合、宅配便になりますので別途下記の料金が必要です。
北海道  送料820円+手数料330円
沖縄・離島 送料1220円+手数料330円
その他地域 送料520円+手数料330円にて対応をさせて頂きます。

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GMB アッパーマウント ストラットベアリング フロント 片側 1個

アッパーマウントとは、お車のサスペンションを車体(ボディ)に固定するためのパーツです。
車体フロント部に、重たいエンジンを積む FF車/FR車は、その荷重を常に支え続けています。 
その為、車に使われる『ゴム部品』の中でも、 最も『摩耗/劣化』が起こりやすい部品とも言え、
お車の乗り心地やハンドリングに影響を与えます。


【商品詳細】
メーカー:GMB
純正品番:48619-B2010
使用箇所:フロント


■参考車種

メーカー ダイハツ
車種 タント
型式 L375S L385S
年式 H19.12〜
備考 左右共通 片側分
※ご注文前に、お客様ご自身で型式・年式等での適合確認を必ずお願いいたします。

※保証は通常、初期不良のみの対応となります。
本製品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。


 【取扱い上のお願い】
・交換作業は、資格の有る整備工場・専門店で行ってください。
・交換作業は、各自動車メーカー発行の整備解説書・手順書等を必ず読み行ってください。
メーカー発行の整備解説書・手順書等に記載されている、適正な『締付けトルク』にて取付けをお願い致します。
※『ボルト・ナット』の締付けトルクにご注意ください。
※交換後、ホイールアライメントの点検/調整の実施をお願い致します。
・ホイールアライメントが適切でない場合、お車の乗り心地やハンドリングに影響がでます。
またタイヤの『片減り』等、変摩耗の要因ともなりますので、必ず御確認をお願い致します。


【ご 注 意】
※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届い た場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。
※メーカー在庫の為お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。
通常2〜3日(土・日・祝日を除く)で発送となります。

ネコポス送料無料にて対応をさせて頂きます。

【ご確認ください】
ネコポス(ポスト投函)送料無料にて対応をさせて頂きます。
代引きご希望の場合、宅配便になりますので別途下記の料金が必要です。
北海道  送料820円+手数料330円
沖縄・離島 送料1220円+手数料330円
その他地域 送料520円+手数料330円にて対応をさせて頂きます。

※ネコポスご希望のお客様は、必ずコチラをご確認ください。
管理コード: YB-78690

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以外と早めに商品到着!10月に娘が誕生日を迎えるので、増税前にと!色々探して、こちらの店舗にたどり着きました。どうしてもムラサキのくまさんがほしかったので!到着したときにパンパンに袋に入っている状態で…(;'∀')これ本当に大きいの?と思えるくらい圧縮されて到着!(笑)袋を開けてまた袋(笑)出したらたちまちモコモコモコ・・・・おう~~あれだけ圧縮されてたのに、ふっくらくまさん!(もう袋に戻せない(;^_^A)くまさんの背中にチャックがある人とそうでない人がいるみたいですが、我が家へきたくまさんはチャックがありました。でも気にならないくらいフカフカでかわいいくまさんです。(ワタを取って洗えるんじゃない?(笑))抱き心地最高!大きさ?160㎝あるのかな?画像では伝えにくいので、スケールを置いてみましたが大まかなのであくまでも参考に!大きさはちょっと足りない気もしますが、それぞれの測り方で多少の誤差はあると思います。全然小さくはないです。小学生の娘より大きいですね(笑)耳にワタは入っていません(入っていたらよかったとも思う)このくまさんは買ってよかったです。本当にかわいいですよ!これから冬になるので、多分…抱きついて寝る事でしょう・・・・

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サンワのMT-Sを所有しているので、比較レビューをします。※使用シャーシはタミヤのTT-02、サーボはタミヤのTSU-03、ESCはG-FORCEのG0322※システムアップデート後のレビューです。長文になってますが見て下さるとありがたいです。1「見た目」MT-S(以降MTS)よりゴツくて大きく、明らかに海外向けの大きなグリップです。MTSと違いハイグリップで握るとネジ穴に皮膚が食い込むので人によっては気になる部分かもしれません。モナカ構造なのと安いってのもあってバリが目立ちます(枠の外側にLCDの光が漏れてる)。気になる方はヤスリで削ると良いでしょう。重量は大きさの割には軽く、長時間使っていても辛くなかったです。個人的な志向ですが昔ながらのアンテナが格好いいですね。※電源スイッチ左側にあるイヤホンジャックみたいな形状の「シミュレーターポート」という穴があるんですが、結局使い道がわかりませんでした。2「可動部分」ステアリングやスロットル、ボタンの押し心地はMTSと変わりません。アナログの調整ツマミがあるので、こちらのチャンネルはリニアに操作が出来ます。アンテナが可動式なので何回も折り曲げてると中のアンテナ線が経年劣化で切れそうです。出来る限り立てたままで保管したほうが良いですね。3「UI」安いので仕方がないですが、結構分かりづらいです。MTSに慣れてると余計にその違和感を感じます。項目がパソコン等の階層式に分かれてるのではなく、デュアルレートやミキシングなどが一つの階層で混在してるので、スクロール中に目当ての項目を発見し損なうと再発見するのが結構怠いです。また、バックライトの細かな設定が一切ないのと、一定時間後にバックライトが消灯するシステムなのですが、再度点灯させるにはステアリング周囲にあるスイッチとEXITボタンでしか復帰できないので、バックライト再点灯時は画面が切り変わってしまうか、設定を変更されてしまうので不便です。4「機能」基本的にはすべての機能が正しく機能してますが、サブトリムの有効範囲が異常に狭く、サーボによってはズレを直せない可能性もあります。センサーの精度はMTSと比べると変わらないかもしれませんが。価格が価格なので仕方ないんですが、せっかくサブトリム機能があるのに満足に使えないのは結構致命的です。5「無線レスポンス」反応速度はMTSと変わらない感じです(若干MTSの方がリニアに感じます)。マシンの電圧低下時も通信が途切れた際にフェイルセーフもしっかり機能しました。無線到達距離も50m以上あるはずです(住宅街でゴマ粒レベルまで遠くに行かせましたが途切れることはありませんでした)。6「ジャイロ機能」商品紹介の謳い文句にも書いてあったので「この機能でドリフトが出来るのか~」と思ってましたが、説明書曰く、急激な加速や制動状態で直線走行を保つ機能らしく、ドリフト用とは違うのかもしれません。自分はラジドリ用のジャイロは持ってないので詳しくはないですが、ジャイロって車体の中央に置かなきゃならないので、ツーリングカーのように受信機を左右どちらかに配置しなきゃならないマシンだと上手く動かないのかもしれません。試しにオンにしてみましたが、たまに暴走して左右にグラグラすることもありますが、強さも細かく設定できるので無用の長物では無いと思います(自分はグリップがメインなので使いませんが…)7「アップデート機能」ただのアップデートだと思い行いましたが、エラーの連続でした。アップデート時にフォーマットを要求されるのですが、その後アップデートが出来ないと、UIが表示されなくなります。何度か試行錯誤をしたのですが、やっとの思いで完了しました。どうやらアップデートファイルの中に要らないデータがあったらしく、それを消してアップデートしたら正常に終わりました。※2021/06/17現在のアップデート内容を見ても、絶対アップデートしたほうが良いって訳でも無いので、不安な人は購入時のままで運用しても良いかもしれませんね。アップデートしても言語も英語と中国語のみです。8「受信機」とても小さい受信機です。差込口はタミヤ系の爪が付いてるタイプでも無加工で挿すことが出来る形状です。文字が書いてある側面にジャイロをON/OFFを切り替えるスイッチがあります。物理アンテナを搭載してますが形状を見るに先端だけが受信するタイプのようです。なので切ったりして短くするのは良くないと思います。ただ纏めて先端だけ上向きにして自分は運用してますが、受信感度に問題はありません。9「色々なあれこれ」説明書は31ページの日本語説明書が付属。しかし説明書の製品と本品が違う(バージョン違い)。あと人間工学と謳っているが、電源スイッチの位置や形状が使いづらいのと、UIで書き忘れましたが設定項目への行き方が片手じゃ大変な仕様になっている。何で設定メニューの移行を同時押しにしたのか謎。10「価格と性能」初めてホビーRCを遊ぶ方にはオススメしません。ヘビーユーザーやRCカーの知識がありカジュアルに遊びたいって方にはオススメできます。これより価格が二倍近くするサンワのMT-Sやフタバの3PVがありますが、初心者の方はそっちをオススメします。自分はマシンを二台持っており、それぞれにプロポを用意したかったので本製品を買いました。カジュアルに運用したい方のシャーシに買ったので色々残念な部分がありますが、買って損はしてません。ただ個人的に価格差を差し引いても国産プロポの良さが抜きん出ているので、右も左も分からない初心者は分かりやすい国産プロポを推奨します。本製品を買って設定が難しいと勘違いされてラジコンの世界から離れてしまうのは嫌ですので…。11「個人的総合評価」・今は殆ど見ない物理的なアンテナが有る貴重なホイラープロポ。・見た目の重厚感は最高に格好いい。・価格に対して機能が盛りだくさん。・受信機はジャイロ付き。・UIの纏まりの無さが苦痛で一度設定したらもう弄りたくないレベル。・有名無実な機能がある。プロポ本来の目的である「送信した情報を動きとして確実にフィードバックする」という意味では最低限の性能はあるので、UIの不便さや見た目のチープさを我慢すれば公園からサーキット走行までこなせる良いプロポだと思います。最後まで見ていただき有難うございます。

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