カストロール エッジ チタニウム 5W-40 4L×1缶 エンジンオイル TITANIUM EDGE CASTROL ガソリン・ディーゼルエンジン

カストロール エッジ チタニウム 5W-40 4L×1缶 エンジンオイル TITANIUM EDGE CASTROL ガソリン・ディーゼルエンジン

用途：ガソリン・ディーゼルエンジン両用成分：全合成油厳しい環境下においても優れた性能を発揮する高温粘度特性に優れた高性能エンジンオイル特長優れた高温酸化安定性により、高回転・高負荷連続走行時のエンジンオイルの劣化を抑えます。長期間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します。エンジンの性能をフルに引き出すためにエンジン効率を改善します。推奨VW 502 00 / 505 00MB-Approval 229.3BMW Longlife-01Porsche A402輪車にはご使用いただけません。性能レベル API： SNSAE： 5W-40ACEA: A3/B4タイプ： 全合成油用途： 4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン両用

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ハンドルから路面状況が感じ取れるような感覚。ディープコーンにより、最適なポジションが実現できました。

青黒赤３ 5
愛車が古く、すでに発電機を２度交換しているので、予防策の一つとして購入しました。海外発送のため商品到着までが長く待ち遠しかったですが、無事最終予定日前に到着しました。類似品が多いなか、このデザインが気に入ったので現物を見て、とても満足しています。数字位置が上下２分割でなく３分割で上：ロゴ　中：電圧（緑３桁）　下：温度（赤２桁）エンジンをかける前に、アクセサリーで一度キーを止め、本商品の表示に (￣+ー￣)???? としてしまいます。電圧表示は、ACC時は発電していないのでバッテリーの値、エンジンをかけるとオルタネータ（発電機）の値。温度表示は、同じ車内でもダッシュボードと足元と後部座席とでは随分違うので参考程度にしています。愛車のシガーに差して利用していますが、パネルと干渉してUSB部分は埋もれています。もともと使う予定はなかったのですが、もし使うのなら傾けるか逆さまにする必要あり。表示部分の直径が大きいので、増設アダプターだと隣の穴を半分塞いでしまいます。３連以上が必要。私の場合、愛車のシガーに差しても、増設アダプターに差しても、ゆるくて抜けるということはなかったです。あとは耐久度。本商品の寿命が先か、発電機が先か、廃車が先か……。（本商品のレビュー自体が少ないのは検索ワードに引っ掛からないせいでしょうか？）

BMW323i（ｅ90）に乗っています。 これまでオイルランプが点滅するたびに、自動車修理工場へ持ち込み、毎回1リットル補充で約1700円の費用がかかっていましたが、今回のオイル購入で、移動時のガソリン代を含めて１回につき1000円はコストが浮きましたので、１缶では4000円浮いたことになります。 さて、エンジンの調子ですが、すこぶる回転が滑らかで、吹き上がりのエンジンフィーリングも絶好調です。

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取付には、アンダーカウル切とり加工が必要。取付ステーは、取り付ける場所が狭いので、少し苦労した。ステー自体は無加工でついた。エンジンとの干渉はなかった。地面と当たる面は、少し合わないので浮いているが使用には問題なかった。メッキは、メッキというよりシルバー塗装に近いメッキ？でした。多分錆に弱いかと。

BMW e61に使っているオイルです。オイル選びも色々有りますがロングライフなオイルはスラッジが溜まるので、気分的に嫌で毎回3000〜5000km交換をしています。カストロールエッジはBMWにも使え交換した際の軽やかなタッチは気持ちいいです。ショップの迅速な対応と価格の安さで凄く助かり安心して買い物ができます。 これからも愛用するオイルはこちらのショップで購入したいと思います。

メルセデスで使用。純正229.3からの変更でコスパがとにかく良いのでこちらを購入。300キロしかまだ走ってませんが、フィーリングはなんら問題なしです。 やはり、粘度がさがったり劣化することが問題なので、こまめに交換することが一番重要だと感じます。 3000キロ走ってみて、耐久性などの質感がわかってくるので、リピするかはその時点で判断したいと。

このオイルは妻の愛車トヨタソアラのために使用。毎回５千キロごとの交換で同時にフィルターも交換しています。交換時期近くになるとオイルの汚れは勿論Ⅴ８エンジンのレスポンスやアクセルの踏み加減でわかります。６リットルほどはいりますが交換時期になると０,５リットルほど補充しいよいよ交換時期を知ることとなります。燃費、レスポンスすべてに満足しています。

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作りはまずまずです。ぴったりフィットでさすが専用品！と思いきや、両サイドのボルト穴はズレていて加工が必要だった！

当方bmw 07後期　e61で使用しています。 交換後のアクセルの吹けの軽さは抜群です。 ここ何年かはこのカストロールエッジチタンニウム5w-40を使用 自分はこまめな交換を心掛けてますので、この価格が助かってます。 1年くらい前にヘッドカバーガスケット交換をした際エンジンの中が凄くキレイでビックリしたくらいです。ヘッドカバー裏にもスラッジが全く無い状態でやはり！こまめな交換が良かったと信じてます。