タミヤ(TAMIYA) SP-1635 SP.1635 1 10RC フォルクスワーゲン カルマンギア スペアボディセット(未塗装)

さすがタミヤ。 プロポーションも抜群でした。 楽しみながら製作できました。

Amazon カスタマー 4
いい音色が 響きます。弦を張り替えた時に 音の違いが明らかでした。ノーマルなテンションも試してみたいと思います。

ゆっくりー 4
所有しているGIBSONレスポールスタンダード2016tにはグローバー製のロックペグが搭載されてますが、常々レスポールにはクルーソンの方似合うと感じていたため、この度意を決して交換に踏み切りました。同ギターのペグ穴の内径は10mm、クルーソンペグ付属のブッシュはスカスカ過ぎて取り付けが出来ないためコンバージョンブッシュが必要になります。最初はモントルーの外形10mmのもの購入したのですが、レスポールのペグ穴のサイズにバラツキがあり場所によってはユルユルなので、仕方なくSCUD製のBU-CBN（外形10.2mm）を追加で購入することに。ところが、SCUD製でも場所によっては指で軽く押すだけで入っていく始末…。木片でペグ穴を小さくしようかとも考えましたが、熟考しこちらのコンバージョンブッシュ（外形10.5mm）を購入。3度目の正直となるはずが、今度はきつ過ぎでクランプを使ってもブッシュがうまく入っていかないではないですか???仕方なくリーマーでペグ穴をせっせと広げてようやく装着完了。いや、ほんとに大変でした。元からのグローバーペグは多少重さはあれど、弦交換も楽でチューニングも安定していたので今回の交換は本当に自己満足の世界です。あとは余ったブッシュをどうするか考え中です???。

yuyupapa 5
娘が吹奏楽部でオーボエを担当しています。そのメンテナンス用に購入しました。なので娘の評価ですが、非常に使いやすく重宝しているそうです。試しに買って損わないと思います。

ドイツのコーチビルダーであるカルマンが企画し、イタリアのカロッツェリア・ギアの原デザインに基づいてボディを生産、これにフォルクスワーゲン量産車のコンポーネンツを組み合わせる合作により誕生した車