マフラーカッター ターセル 2本出し シルバー AX381 汎用 ステンレス デュアル 取付外径32〜56mm トヨタ

マフラーカッター ターセル 2本出し シルバー AX381 汎用 ステンレス デュアル 取付外径32〜56mm トヨタ

リアビューを引き締め、高級感を演出するマフラーカッターです。
サビに強いステンレス製で丁寧に磨き上げた鏡面加工です。形状は、出口が縦65mm,横85mmのオーバル形状の2本出しです。マフラーカッターの出口部分の最大取付幅は約185mmです。
バンド締め付けタイプなので取り付けも簡単な上、マフラー本体にも傷をつけにくくなっております。
取り付け可能の外径は32mmから56mmです。

◆取り付けできない車種
以下に該当する場合は装着できません。
　(1) Aが購入商品の全長より短い場合
　(2) Bが40mm以下もしくはストレートでない場合
　(3) Cが10mm以下の場合
　(4) 現在のマフラーがしっかり固定できない形状の場合
　(5) マフラー出口から購入商品の入るスペースがない場合
その他、グレードや寒冷地仕様などによっては取り付けできない場合があります。必ずお車のマフラー形状をご確認ください。

※ 強く締め付け過ぎるとマフラーパイプを破損する恐れがありますのでご注意ください。
※ その際の脱落や破損等におきましても、当社は一切の責任を負いかねますので予めご了承ください。

こちらの商品は汎用品のため、マフラーやバンパーの形状によって取り付けできない場合がございます。
ご購入前に必ず「取り付け可能外径」「取り付けできない車種」などをご確認の上、ご購入お願いいたします。ご返品、交換等は別途送料等を頂く場合がございますので、ご注意ください。

※商品の題名の車名は検索用のため、装着できることを保証するものではございません。

マフラーカッター ターセル 2本出し シルバー AX381 汎用 ステンレス デュアル 取付外径32〜56mm トヨタ

fhh 1
ダイハツムーヴLA100Sに取り付けましたが、ロービーム側が段々になってしまい、調整してもしきれる範囲を超えていて、調整しきれませんでした。ハイビーム側の発光素子に塗ってあるグレーのオイルコンパウンドの厚みで判断したのですが、塗りすぎで結構な厚みが有り、基盤から浮いているように見えたので、ロービーム側も同じかもしれないので、そのせいも有るように思えます。ヘッドライトの加工が必要になるくらいの調整範囲の逸脱で、ハイビームは上がり過ぎていて、下げることが出来ないので、返品したいと思います。

留五郎 1
下着なしで直に履いてます。大変気持ちいいです。バッテリー使わなくても大丈夫ただ 膝周りは、密着感が気持ち悪い。腰周りのアクセサリーが不自然です。

Podcastファン 4
スーパーカブ90カスタムに取り付けできますが、メッシュ前方上部がレッグシールドと干渉します。力ずくでねじ止めするかメッシュを内側に曲げる必要があります。また、期待したほど積載空間が広くありませんでした。レッグシールドに穴を開けて固定しなくても十分固定できますが、重量物を入れるなら、レッグシールドに穴あけして固定する方がいいでしょう。付属ネジは、六角ボルトではなく、プラスネジなのでビット部分が短いドライバーを使わないとネジ締め出来ません。スーパーカブ90の車載工具では締め付け出来ません。付属プラスネジを締め付けた場合、走行中にレッグシールドを取り外さないといけないケースが発生したり、インナーラックのネジが外れてしまった場合、復旧作業できないことになります。付属のプラスネジを使わず、バイクから取り外した六角ボルトをそのまま流用して車載ボックスレンチ取り付けることをお勧めします。または、メッシュ横側にドライバーを突っ込める穴を開けて、車載ドライバーを通せるようにするか。社外品なので、イマイチってところです。

山下ゆき 1
車種を確認せずに注文してしまい返品しました。

Amazon カスタマー 5
ぶどうには使い易くどんな太さの樹にも対応出来るのと、力の入れ具合だと思いますが、ちょっと力を入れてグルッと傷を入れると丁度形成層に達して後は鋏の先端を使って樹皮を剥ぐだけです。太さにもよります２、３分で環状剥皮完了です。

かつぞ～ 5
イメージどおりアンダーカウルにピッタリ！上から缶スプレーですがクリア吹き付けてバッチリです。