ニッタク Nittaku adc0033 のりシートプラス

ニッタク Nittaku adc0033 のりシートプラス

ニッタク Nittaku adc0033 のりシートプラス

粒高１枚ラバーに使っていますが、裏ソフトの特厚でも問題なく貼れます。 何より剥がす時が楽なので、頻繁に色々なラバーで試打したい時には便利です。

ハヤト 5
組み立て途中は不安でいっぱいでしたが水を入れてみると不安は吹っ飛びますとても安定していて最後の水抜きも早くて良い商品だと感じています優しく扱える人には良いかも！ガサツな人は破損させてしまうかも

通常の糊付けより使いやすく、またはがしやすいので、ひんぱんににラバーを変えられる方にはいいと思いました。

モーリー 4
乗用車で使用するならこれで充分だと思います。コスパが良いですね。他のレビュー見て思ったのですが…皆さん凄い感覚をお持ちですよね。自分は素人ながらエンジンを数十機エンジンをばらして組み…小さなレースとかも出てましたがエンジンオイルの違いは乗るだけでわかるものなのですかね？自分はわかりません。乗るだけで分かるって凄い感性ですね。。物は間違いないと思います。。エンジンブローは普通に乗っている分ではしないと思います。

★はちゅね★ 5
ラシーンのATF交換に使用しました。長年変えてなかったこともあり、圧送式ではなくパンを外し、ストレーナーを交換してのATF交換だったので、トラブルなく、交換を終えました。もともと大きな変速ショックが出ていたわけではありませんが発進時と変速時のATの振る舞いがよりスムーズになったので、交換した甲斐がありました。。これであと5年は乗れるかな？ATFは基本的にはメーカー指定のものを使った方が間違いがありません。前に、他の車で非純正のATFに交換した時、前進も後退もできなくなった経験から、ATFの適合には注意を払うようになりました。もちろん他社製でも優秀なATFはありますけどね。素人DIYerがATFのマッチングの泥沼にハマるよりは品質と信頼の純正品で整備すれば貴重な時間を無駄にせず済む、という自分の教訓でした。