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オフロード風の通勤スクーターに使用してみました。ハイスロットル加工してあるためと、ハンドルに力を入れないと寝かしたり起こしたり速く走れないので、細身のオンロードグリップでは手が疲れてしまい、ある程度の太さに期待しました。こちらのグリップは安くてモールドの品質も良くネオプレーン素材もソフトな感触で良かったのですが、実際走ってみると、柔らか過ぎるワッフルリブがどうも違和感があり、グニャグニャしてダイレクト感が鈍く感じました。レバーとグリップの握り変えの際もグローブの指がまとわりつく感じがして、どうにも不快になり一週間で別のグリップに交換しました。残念でした。
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佐川急便配達、底にパッケージより大きなダンボールを１枚敷いて梱包で、横置きできないようになっていて工夫がGood。ECOアール ４０Aのユアサ使用して ６年間問題ないが（まだ使えそう）、今回４４Aに容量アップ、セルモーターの力強さが変わった。満足。交換前のユアサエコアールは、数度のバッテリー上がり（ランプ切り忘れであっｔが、３０分ぐらいの充電で再起動できた）、１回の原因不明の電解液吹き出し（精製水は補充）の経験があったが、６年間全く問題なし、経年劣化も考慮し、安全のため同じ製品で容量アップした。過去にここまで、使えた蓄電池はなかった。
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伸ばすとやぐくて、狙って切っていたらやたらと疲れる。
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アルミステップボードにしてるのて、テスターで電圧を測るのに、ステップボードの脱着の手間がなくなり、それほど誤差のない電圧が表示されてます。アドレス125でアクセサリー電源を取るのはYouTubeなどでアップされてますが、ブレーキから取る方法はダメですね！ブレーキを掛ける度にリセットされるので、ライトの＋電源から引き込みました。他の方のレビューの用に、線が短いとか、カプラーがどうだとか、とゆう方は、自分で取り付けしない方がいいでしょう！気になるのが雨ですね！
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1万キロ走ったスーパーカブの初めてのタイヤ交換のついでにハブダンパーも交換しました。交換後はギアチェンジのショックを感じなくなり驚くほどスムースになりました。古いハブダンパーはカスがだいぶ出ていてスプロケット側は真っ黒でした。また、ダンパー自体も小さくなっていたのか、ホイルを外したときに外れて落ちてきました。新品はピッタリはまるので組みつけ時に苦労することもありません。スプロケット側をスイングアームに残してハブと結合する際には嵌め難いのでダンパーに中性洗剤などを水にうすめた物を十分に塗ってすべりを良くしてから組付けると楽にはまります。
