EBM 18-8 中華セイロ用板 24cm用

EBM 18-8 中華セイロ用板 24cm用

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EBM 18-8 中華セイロ用板 24cm用

Amazo Custome 1
『アイドリングストップ車には使えません(??????再始動のスズキ車)』アイドリングストップして、エンジン始動する際にリア映像表示にしてたのがフロント映像に切り替わります。しまいにはブラックアウトしてシャットダウンして使えなくなったので、説明書のとおりにリセットしたりアプデもしてみたのですが、改善しませんでした。なので他の車につけてたミラー型ドラレコと入れ換えました、アイドリングストップがない車では１ヶ月ぐらい不具合ないです。

Nenzi Wang 5
Easy to use and good results for both color slides and negative films.

キナコ 5
家内の２２型ラパンに取付、まずアンテナをフロントガラスに設置。取説では角度や場所にやたらと細かい指示、ＧＰＳアンテナの近くも不適との事だったが見栄えを優先してＲミラー横助手席側、ドライブマンＧＰ－１からは推奨の１０ｃｍ離れていない箇所に設置となった。ここからＧＰ－１の配線と一緒に這わせてルーフ内張→Ａピラーと隠蔽。本体はインパネ類を傷付けたくなかったが狭い車内故結局純正品装着場所に収める事とした。ハンドル下部インパネは真っすぐ手前に引けば樹脂クリップだけなのでこの手の作業に慣れている方は簡単に外せるが初めての人は少なくとも寒い時期は避けた方が無難。外した部材のＥＴＣ設置場所のカバーは小さいサイズの方のモールドにＰカッターを入れて数回なぞってからカッターで切込み→ヤスリ処理。本体の固定には「基台」なるものが販売されているが少々割高で何より手元に無い。ただラパンの場合は取付箇所がそのまま台座になる様な成型となっている、先に薄手の両面テープで５ｍｍ厚のベース板を台座状上に固定しその上にこれまた薄手の両面テープを使って（厚手のテープは付属）接着すればぴったり。完成状態的には水平より少々上向きとなるがカードの出し入れ等を考慮すると案外正解？尚本体固定の前には位置を確認したら内側からぴったり当たる位置、ＥＴＣ外周に「戸当たりテープ」を巻いて隙間を塞ぐと見栄えが数段向上かと。電源はエーモンの「ヒューズ電源」使用でＡＣＣ、アースはスロットル奥上側の各部品取付部に共締として取得、ギボシ、アース端子共に加工済みなので専用の工具は一切不要。さて取付完了後作動テスト、ドラレコとＥＴＣの相互干渉は皆無、本体の音声もビルトインだが問題なく聞き取れる。その音声通常はＯＦＦにも出来、使用時は「カード確認、有効期限は???」（又は「カードが入っていません」）「（入口で）確認」「（出口で）支払いは￥○○です」と一通りの案内がある、更に２芯電源にも関わらずエンジン停止時にカードの抜き忘れまで教えてくれるなど機能的には全くの不満はない（尤も抜き忘れブザーは断末魔的に聞こえないでもないのはご愛敬???）３年保証もついてこの価格なら付けない方が損、少なくともチケット受取／支払の際より過ぎてホイルでもかじればこの価格では修理出来ないし???。

熊田　健一 4
機器接続に使用。お手軽さが良い。価格がもう少し安くなれば尚よい。