バイクステータコイル ガスケット オルタネーター ジェネレーター コイル CBR1000RR 2004-2007

バイクステータコイル ガスケット オルタネーター ジェネレーター コイル CBR1000RR 2004-2007

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バイクステータコイル ガスケット オルタネーター ジェネレーター コイル CBR1000RR 2004-2007

関谷マナミ 1
梱包は簡易過ぎです！取説も無し！光も無し！何も無し！

タクマ 4
1mm厚×2、3mm、5mm、10mmのセットです。スペーサーの組み合わせで1mm～10mmまで1mm刻みで微調整出来ます。また、他の色と組み合わせてワンポイントアクセントにも持ってこいです。外径は35mmで、FSAのOrbitシリーズとマッチする径でもあります。

Amazon大好き 5
8.5bar、クリスキングr45、某OEMリム35ミリで使用。ハブの転がりが良いのは間違いないですが、恐ろしいほどよく転がってくれます。ヒルクライムレースの後の下りで周りよりもスピードが乗ってしまうため怖いぐらいです（笑）グリップに関しては特に不満が無いですが、限界まで攻めたわけではないのでいくらか使い込んでからまた追記します。不便な点としてはタイヤを嵌めるとき異様に硬いことですね。「サイズ合ってんのかこれ？」って思えるほど小さめに作られてるうえ、引っ張って伸ばすのは禁止という理不尽にすら思える設計です。チューブラー用タイヤレバーは必須かと。転がりの軽さと説明書のイラストが良かったので満足です。追記:美山ロードc1にて使用しましたが、コーナーを限界まで攻めても不安はありませんでした。ただ高速コーナー途中でリアにトラクションをかけるときに跳ねるような印象はありました。このあたりは空気圧が少々高かったのかも…？

ＷＨ 5
正しい位置に適正なトルクで取り付ければネジは緩みません。きちんとつかなかったり、ネジが緩んでしまう人は一度プロの方に見てもらうか、ネジロック剤を使用して固定しましょう。普段使いでも問題ない耐久性と機能性。ボトルやツールケース以外も積載可能な拡張性が有るのでかなり便利です。ただ、走りながら見えない部分なので落ちてないか常に気になります（まだ落下事故は発生していませんけど）