SILHOUETTE A001 トートバッグ レディース MioFIRANO ミオフィラノ MF802507

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ドットおやじ 1
レビューを読めば良かったのですが皆さんと同じく2個セットだと思いました2個の写真はいかがなものかと?????

ｃａ先輩 5
タイトルにも書きましたが、5速ギヤの変速比を4速に近付ける事でスムーズかつぎくしゃくしない走りが可能になります。ノーマルではやはり「燃費向上」に振った味付けの為、やむを得ないのでしょうが、そこが落とし穴。50にせよ100にせよ5速で走っていて、少し速度が落ちてしまうと再びもとの速度にまで到達するのに時間がかかります。これがかなり改善されるだけでなく、後々の前後スプロケットギヤ選びの際も楽です。本来なら、これを組むまでの分解をしているのなら、奮発して6速化と行きたいのが人の性ですが！今度は6速だとひとつひとつのギヤの間隔が狭い為、街乗りやツーリング等ではギヤチェンジが忙しく疲れます。(^^;余談ですが、余程力のあるエンジンに仕上げていない限りギヤ比は1.000を組んだ方が無難です。「それだと燃費が悪くなるんじゃ？」と感じる方もいらっしゃると思いますが、後は最初に書きましたが前後スプロケットギヤで微調整で充分合わせられます。(^^)dしかしながら0.962のギヤ比を選ばれたとしてもノーマルのギヤ比よりは4速に近くなりますので大失敗?と言う事は無いでしょう。所々脱線したレビューでごめんなさい。m(__)m地味なパーツですが、エンジンをフルオーバーホールして行くなら是非組んだ方が良いパーツですよ。

aki-0224 5
JH3の運転席側に取付ました。丁度飛び出ているボルト部分に嵌めるようになっていて、ピッタリです。助手席側とは形状が違い山型の形状ですが、どちらでも干渉しないので大丈夫です。クルマ購入後一年半で取り付けたのですが、すでにボルト先端は錆が出ていましたので錆チェンジャー塗布後に嵌め込みました。ウオッシャータンクを取り外しして作業しますが、結構手が入り難く、不器用な自分は10分程かかってしまいました。他の人の書き込みをみると助手席側と交換してから作業しているようですが、マァ、そのままでもいいかな。

トトロ 1
なんたって中国製の安物自己責任かも知れませんがせめて手書きでも良いので日本語の説明書が欲しい。この商品は車内で使用する物なので死に至る事もあるはず

えふ 5
4～5年毎に買っている。チェーン、スプロケットは消耗品なので安定した品質に安心感。F、Rとセットで交換するので安くてよい

とにかく軽いです。今までメインで使っていたバッグの中身をそのまま入れ替えて持った時に、重さの違いに驚きました。肌触りが滑らかで適度に柔らかいのに作りはしっかりしているところも気に入っています。秋冬用に他の色も購入検討中です。