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west 4
ロードレーサー、ＴＴバイクで上目遣いでの良好性能を期待して購入しました。自転車走行では下向いたり前方向いたりしてるうちにサングラスが下がってくるものなのですが、ズレがほぼありません。なので購入目的は満足するものでした。注意ですが走行中、後方安全確認の際にフレームが邪魔して見えないところはあります。ひとりでの練習の際は後方確認動作を大きくすれば問題ありませんが、集団内で安全を保たれるかは私には分かりかねるので星１つ減点とさせていただきます。

FENI 3
画像は純正のハロゲンバルブと今回購入したHID 55w 6000kリレー付との比較。両車ともにプロボックスなので明るさはわかりやすいとおもいます。断然にHIDの方が明るいのでおすすめです。最初についてくるキットのみでプロボックスの場合、取り付け可能ですが、一つだけ残念な点があります。それは一番最初にHIDが正常に点灯するかどうかテストしてくださいと取説に書いてありますが、それには別売のハーネスが必要とのこと。これっておかしくない？それって最初から付属してくるものではないの？と思いましたが、カスタマーサービスに聞くとディーラーや近くの提携店で確認してくださいとの事。結局、点灯テストを実施せずになんとか取り付け、点灯ができましたのでよかったですが、これだけの値段でしたら、テスト用のハーネスも付属が当然だと思うところが残念でした。カスタマーサービスは親切、丁寧でしたのは◎でした。あとはどれぐらい耐久性があるかですね。

たーし 5
バッチリ使えました

成ヶ澤秀太 5
ありがとうございました。

スミ 5
ズーマーに使用する為に購入。純正は下のステー部分が6ミリほど内側にインセットされている為、この商品はオフセットが無いことから斜めに取り付けることも覚悟してたんですが綺麗に垂直に取付けられます。あれ？となって寸法測ってみましたら上と下でズレがありません。つまり純正のズーマーは何らかの理由で取り付けにオフセットを設けているという事に。色んな画像を検索していてなんとなく理解しました。ズーマー純正のホイールのオフセットはセンターからおよそ5ミリ程左寄りに設定されている様です。恐らくノーメンテナンスで使用してベアリング等に劣化が発生した時にクランク等にストレスとなる干渉力を低減させる目的か何かで少しでも駆動に近い部分にホイールを付けたのかな？自身の車体はこの御時世に珍しい1000キロからの乗り継ぎでまだ3000キロなので歪みなどではないことは明白です。こちらの商品はロンホイ時に使用するリアジャックアダプターが無いと取付け出来ませんので完全なノーマルの方は他を購入する方が良いです。自身のズーマーはホイールをセンターに合わせる為にリンパーツのリアオフセットカラーとの併用で取り付けました。サスの調整は1段階目はほぼ純正サスと同じ程度の硬さ、ですがダンパー性能は段違いに良いので乗り心地追求ならソフトにしておくことをお勧めします。ただし、フルボトムしてしまうと右側のラジエターのサブタンクとエンジンが接触するのでそのままサブタンクを変えないなら3段階目くらいが良さそうです。安価で高性能が定評のYSSサス、取り付けに調整が必要ですがお買い得な商品です。

musi 3
びっくりするくらい、ペラペラ。値段相応なのか。フィルターの性能として十分だと期待したいけど、本当にこれで大丈夫だと誰か言って欲しいぐらい。安い分早目に交換すれば良いのかな？あと、直ぐに気にならなくなるけど、使い始めに紙？の匂いを感じました。ケミカルな匂いでは無いです。これが、活性炭使わないデメリットなのかな？でも決定的な欠点ではありません。ただ、取り付け方向に指定があるのに、側面の印字が薄くて良く見えないのは、確実に評価下がりました。