サンライン(SUNLINE) ライン トルネード松田スペシャル ブラックストリーム 70m 1.25号

サンライン(SUNLINE) ライン トルネード松田スペシャル ブラックストリーム 70m 1.25号

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サンライン(SUNLINE) ライン トルネード松田スペシャル ブラックストリーム 70m 1.25号

矢沢カーキチ 4
登録後約1年、走行5000km程の1200ccターボなマイカーに施工。平日使っても超近距離でエンジン暖まる前に到着するようなヘビーコンディションであり、たまの週末に中距離ドライブ行く程度なのでエンジン保護目的で施工しました。小排気量ですがターボ付きなので一応8ozを2回に分けて注入。週末お出かけ前と帰路の前に注入して高速ゆっくり目で走るだけで施工完了になるのでとても楽チンです。効果は、今どきのクルマはもともと静かで不快な振動もないので気のせい程度ですがメカニカルノイズが若干減ったかな～ぐらい。走行フィールも特に変わった感じはないです。あくまでエンジン保護用ですね。

ino 2
このメータ、はっきり言って正確なのかあやしいです。いくらガスを入れても基準値に達しないので入れていったら、コンプレッサーが過剰反応するようになりました。イエローハットに持っていき真空引きをして調べてもらったところ、本来なら６００ｇでいいところ１６００ｇもガスがはいってしまいました。メーターは相変わらず低を指しています。

hana 1
純正のガスケットを合わせて見たら、ボルト穴がだいぶズレてます。ガスケットはクランクケースにピッタリなので、インマニ側の穴のズレなのは間違いないです。実際に取り付ける際もボルトが手で入らず、穴を拡大しました。（ズレてる穴のみ）ただ、画像わよく見て貰えば分かると思いますが、穴を均等な感じで、ズレを散らすとリードバルブとの接触部分が真っ直ぐではなくねじれた感じになります。仮にこれを真っ直ぐにすると、ボルト穴が全く合わなくなりました。内部にバリもあり、そのまま取り付けるには？です。個体差もあるのかとは思いますが、その辺を気にされる方は純正が良いかなぁと思います。

濃丸 4
必要なパーツは入ってます。パッキン類は、スペアも同梱されてました。バルブはBIGバルブだと思われます、ピストンにはリセス入ってます。カムスプロケットは3本ネジの仕様でした。バリと切り粉が沢山でしたのでミニリューターでバリを軽く落として、洗浄後組み付けました。今の所普通に動いてます。高負荷で使用してないので耐久性は不明です。価格を考えると十分でしょう。

よーぶん 5
素人の自分でも簡単に取り付けが出来ました。2ndのエンジンブレーキが軽減されていて運転がしやすくなりました！取り付けてよかったです。

Mechanic 1
商品画像ではケース中央にステッカーが貼ってあるが届いた物はそれが無い。中身のツールはバリだらけで、他の中華製コンプレッサーと製造元は同じ中国。使用にはバーが一々抜けるので設計上の不備。