ザ ノースフェイス バックパック メンズ レディース シャトル3ウェイデイパック THE NORTH FACE NM82216 ブラック 黒 鞄 ロゴ
16099円
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■採寸
[単位(cm)]
縦/31cm
横/44cm
マチ/16cm
容量/23L
※上記サイズは、実際に同一の商品を採寸した結果です。
■ブランド：THE NORTH FACE ザ ノースフェイス
■アイテム：バックパック
■スタイルNo：NM82216
■商品名：シャトル3ウェイデイパック
■性別：メンズ レディース
■原産国：Vietnam 他
■素材：1050Dリサイクルコーデュラバリスティック ナイロン
■重量：約950g
THE NORTH FACE（ザ ノースフェイス) より「シャトル3ウェイデイパック」です。
高強度の1050デニールリサイクルコーデュラバリスティックナイロンを使用した、23リッター容量の3WAYデイパックです。収納式のショルダーハーネスと取り外し可能なアジャスター付きショルダーストラップ、グラブハンドルを装備し、荷物の量やシーンに合わせた多彩な持ち方が可能なアイテムです。
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《アイテム名》 ザ ノースフェイス バックパック THE NORTH FACE メンズ レディース シャトル3ウェイデイパック NM82216 | |||
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《アイテム説明》 THE NORTH FACE（ザ ノースフェイス) より「シャトル3ウェイデイパック」です。 高強度の1050デニールリサイクルコーデュラバリスティックナイロンを使用した、23リッター容量の3WAYデイパックです。収納式のショルダーハーネスと取り外し可能なアジャスター付きショルダーストラップ、グラブハンドルを装備し、荷物の量やシーンに合わせた多彩な持ち方が可能なアイテムです。 《カラー名/カラーコード/管理No.》 | ブラック/K/64500863
メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています。 |
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ジョグSA16J5SW5に使用しました。購入した商品はPH7なので そのままでは使えません。まずは直流化。交流でも使えますが アイドリングでのチラつきは避けられません。またエンジン回転をあげた時に異様に明るくなるのも バルブの寿命を縮めそうで不安です。直流化するのは簡単ですので ここでは省きます。早い話 バルブのソケットまで12V電源を持ってくればいいだけです。ジョグのノーマルバルブと この商品の違いは バルブシートの高さです。そのまま付けようとすると バルブがライトユニットの中に入り込みすぎてしまい スプリングの力だけで固定する構造のノーマルでは しっかりと固定出来ずに接触不良 もしくは点灯しません。ですから ノーマルバルブのバルブシート（台座）と同じ位置になるように ワッシャーを数枚入れるか 針金を巻き付けて調整しましょう。もう ノーマルハロゲンとは比べ物にならないほど明るくなります。しかも消費電力はたったの8W直流化したことで アイドリングでのチラつきもありません。ローハイの切り替えは逆になりますが そのままでも問題ないし 気になるなら カプラーの端子を逆にしてあげるだけで直ります。端子は爪で止まってるので 細いドライバーで 爪を押し込んでやるだけで 簡単にカプラーから外れますよ。一度直流化してしまえば この先バルブが切れても それこそポン付けで 新しいバルブに変えられます。あっ バルブシートの高さ調整は必要ですけどね。耐水性と耐久性についてはまだコメント出来ません。
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見た目もカッコいい硬く無くて柔らか過ぎでもなし擦り傷防止からに限る、僕の車は黒なのでマッチしてる感じですが他のジムニーの色にも大丈夫だと思います？
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中国より送られてきました。注文から10日後です。例の通り黒いゴミ袋の中にプチプチでくるまれています。説明書ではない取り付け部分を示した紙とネジと座金のセットが同封されています。少し焦げたような匂いがしますが、気にならない程度です。4つのパーツのうち、１つに表面のムラがありました。気にならない程度です。それぞれのパーツに車名と取り付け場所の記号が記載されています。純正品の横流しか？フィッテイングは良いです。プッシュリベットの外し方、取り付け方がわかれば、作業の難易度は高くありません。フロントだけリベット２か所とオプションの穴がありますが２か所をきっちり留めれば固定できます。多少押し込みの力業が必要ですね。３か所目もネジ留めできれば安心ですが、裏から座金を入れてネジ留めしなくてはならず難易度はあがります。取り付け後は見た目もよくなります。無いよりあった方が自然な感じがします。パーツ取り付け前にバリアスコートなどでコーティングしておいた方がよさそうです。
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LED球変更のあわせウインカーリレーの交換が必要とのことで購入したが、同時にハザードスイッチも追加したため容量の異なるリレーも用意した。値段が割安なためこれに限らずつまみ買いする。作業を始めるとその日中に出来ないと嫌な性分のため不経済です。
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昔のボンピンが突起物理と見なされ車検に通らないため、数年前に外して穴埋め。200km以上速度を出してもボンネットが浮く事もなかったのだが、ストライカー付近に異常があったなら自身にも、周りにも迷惑を掛ける為取付敢行。空いてた穴を拡大するだけなので穴開けには抵抗はありませんでしたし、実際に取付感は満足してます。面倒なのは縦ボルトの高さや左右の微調整ですね。
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