1 2"(12.7mm) トルクリミットインパクトソケット 21mm STRAIGHT 10-6921 (STRAIGHT ストレート)

1 2"(12.7mm) トルクリミットインパクトソケット 21mm STRAIGHT 10-6921 (STRAIGHT ストレート)

[保証] 初期不良保証 トルクリミットインパクトソケットはソケット内部のクラッチ機能で100Nmに達するとクラッチが作動し、過剰な締め付けを防止します。エアーインパクトレンチでホイールナットを100Nmに仮締めすることができます。

■ナット穴の狭いアルミホイールにも使用できる、薄型仕様です。
[注意]
▲本品で締付け後、必ずトルクレンチと一般のソケットレンチを使用して規定のトルクに締め込みする必要があります。
▲最高出力300Nm以上のエアーインパクトレンチに取り付けて使用する必要があります。
▲手動のハンドルでは正しく作動しません。
▲ホイールナット専用です。
▲本品は右回転のみに使用できます。左回転では使用できません。
▲製造時作動検査のため、差込部等に使用痕があります。ご了承ください。

[差込角] 1/2”(12.7mm)
[サイズ] 21mm
[ソケット部外径] φ27.5mm
[全長] 100mm
[ポイント] 6角（ラウンドコーナー/面接触）
[材質] クロームモリブデン鋼
[設定トルク] 100Nm

1 2"(12.7mm) トルクリミットインパクトソケット 21mm STRAIGHT 10-6921 (STRAIGHT ストレート)

ねぼすけ 4
価格相応のシールドではあります機材へのこだわりがまだ無い位の人なら充分かなとモンスターケーブルに差し替えた比較すると触れてない時のノイズが気になります高級ケーブルと比較するのも酷ではありますが中～高域はそこそこ、低音はイコライザとかで調整してやるといあと思いますこの価格帯でカナレとありますが、私的にカナレよりはこっち好きかも

バッテリータイプのインパクトレンチに使っています。乗用車位でしたらナットを外すのにはバッテリータイプのインパクトレンチで充分なのですが、反面締めるときに締めすぎになることがあり、遠慮して締めているとトルクレンチで締めるときに何度も締めないとトルクが出ない事がありました。これを使ったら一発でトルクが出る手前まで締めることが出来ました。何台もタイヤ交換作業をするときは楽です。

みーくん 1
思ってたサイズよりかなり大きかったので使わなくなりました。写真だと一枚でちょうど良い風に見えたのですが来たのは賞状ほどの大きさでした。写真の変更を希望します。

Amazon カスタマー 5
プレゼント用に購入。愛用していただけてます。割とハードに使っても大丈夫ぽいです。

今まではタイヤ交換時の仮締めは十字レンチを用いて行っていたが、この商品は１００N・ｍでリミットが効くので電動インパクト使用時でも締めすぎが気にならずタイヤ交換がスムーズに行え購入して正解でした。

べんべん 5
つけ外しに、そんなに力が要らないです。でもしっかり挟んでくれています。正直見た目はそんなにだろうと予想してましたが、綺麗で不満はないです。指板に当たるゴムの部分のRはフラットめです。指板が184Rだと使用は難しいかもしれません。

まだお 5
箱に入れる必要のないモノを送るときにとても便利です。丈夫で軽く、そしてなにより価格が安いのでとても助かっています。なかなかこの手の丈夫な袋は近くのホームセンターなどでも手に入らないので重宝しています。どうか値上げすることなくこのままの値段で提供し続けてほしいと思います。

だいたい80Nmくらいまで締まるようです、締める際もインパクトが使用できるので効率が良くなりました。もちろん、最後はちゃんとトルクレンチで規定トルクまでは締めますが。あとは、耐久性ですね。

タイヤローテーションの時に使用していますが規定トルクの手前で空回りするので 締めすぎることも無くなり満足しています。最後にトルクレンチで締めていくので 安心してローテーションできます。

YANG 5
品質がいいです。丈夫です。

電動インパクトレンチでナットを締め付けるとき、締め付けすぎを防止するために購入しました。 電動だとどうしても締め付けすぎてしまうので、これは必須です。 これで仮締めして、トルクレンチで規定トルクまで締め付けると良いです。