ハウスオブフォージド エクスプレス(マトリックス社製造)テーラーメイドSIM2,SIM,Mシリーズ対応スリーブ付き 世界ドラコン大会最多勝利メーカー
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ハウスオブフォージド エクスプレス(マトリックス社製造)テーラーメイドSIM2,SIM,Mシリーズ対応スリーブ付き 世界ドラコン大会最多勝利メーカー
2016年ドラコン世界大会で決勝に残った32名中11名がハウスオブフォージドのシャフトを使っていました!
2017年ドラコン世界大会優勝!!シニア部門も優勝し2冠達成!!!
2019年ドラコン世界大会シニア部門優勝!!!
HOUSE OF FORGED スタンダードシャフト
ドラコン界で最も有名なシャフトメーカーの、ロングセラー商品でパトリオットの軽量46インチバージョンです。
日本のドラコンプロも使用しております。
デザイン変更のため4枚目の写真に徐々に変わっていきます事をご了承願います。


このシャフトはMATRIX社の技術協力でMATRIX社で製造されている製品となります。
「HD」「TTR」技術等、MATRIX社の色々な独自技術により作られたシャフトです。
特徴としましてはMATRIX独自のTTR(Tip-Torsion-Resistance)技術を採用しているため、シャフトの先端からバット先端までしっかりした強度がありながら弾力性も併せ持ち、ボールの初速を最速化します。何度もドラコン世界大会で優勝した長尺のシャフトと同じように打球のスピン量を低下させ、左右の散らばりを低減します。
ドラコン選手だけではなく、一般のゴルファーにもメリットの多いシャフトです。
重量、振動数共に多少の前後が御座いますのでご容赦願えますようお願い致します。
新品ですが輸入に際してのごく僅かな傷が有るかも知れませんので、気にされる方はご遠慮願えればと思います。
出張等でご連絡が遅くなる場合がありますが、遅くとも3日以内には間違いなく返信致しますのでご容赦下さい。
硬さ 重量 振動数 トルク 調子 ヘッドスピード
シニア 60 233 4.5 中 30-38m/s
R 61 243 4.5 中 39-45m/s
S 62 253 4.5 中 46-50m/s
X 63 263 4.5 中 51-55m/s
※重量、振動数は多少の前後がありますのでご容赦ください。
テーラーメイド用スリーブ付き
☆適合モデル:
テーラーメイドSIM2,SIM,Mシリーズ 対応
ご希望の長さにカットして発送致しますので、ご注文時にメールかお電話でお知らせ下さい。長さは最大48インチ弱まで仕上げる事は可能です。
※手元にあるM1のヘッドにて長さの調整をさせて頂きます。
新品ですがメーカーでの振動数の計測や、輸入に際してのごく僅かな傷が有るかも知れませんので、気にされる方はご遠慮願えればと思います。
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表面のエンボス加工のおかげでサドルが下がることはありません。
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一度フルサス、ディスクブレーキを体験してみたくて購入しました。この装備で恐ろしく安いのですが、短距離通勤メインの私にはそこまでリスクがないとおもえたからです。フルサスは乗ったことなかったからとても快適です。ディスクブレーキはあんまり恩恵を感じませんでした。自分で組み立てて、安物買いをバカにしないような口コミの自転車屋さんをネットで調べてネジ等の締め込みのチェックやブレーキ調をしてもらいました。(三千円くらい)真剣に趣味としてやるなら早めに買い換えた方が良いよ。みたいなことはやっぱり優しくいわれました。ハンドルグリップやペダルなどとても安っぽいんですが、本体安いからドンドン取り替えてます。後空気圧はちゃんとやらないと性能的にも金銭的にも恐ろしく高くつくよ!ともアドバイスを受けたのでこれまたアマゾンでやす~い圧力計付電動空気入れも購入しました。こんなのどんなの買ったって自分ぽさ出したくなるので安く買えて良かった(安くないと色々揃えれない)と思ってます。今のところ兆候とかないんですが例えば溶接の不具合から結構な事故になるなんてことはあり得るかもなあとは思ってます。でかいし、買っちゃえば面倒くさくて返品なんかする気になれないし。でも、お金ないけど街乗りなんちゃってMTBとして楽しく乗ってます。黒とオレンジはとてもかっこいいけどロゴの主張がダサいです(笑)そこだけ残念。
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いいですよ!飛距離伸びたし使いやすいシャフトです!Rを購入しましたがシニアでも十分のポテンシャル!
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製品について問題なく使えます問題があるとすれば色が中国人好みの金色で日本人の感覚だとちょっとダサいって事ぐらいだと思います配送について深センから中国郵政で送られてきました海外発送ですが国営の配送会社なので信頼できると思います日数もaliexpressの配送よりは早いです使い方についてロードバイクにもマウンテンバイクにも乗ったことのある人には使い方は既に分かっていると思いますがシティサイクルしか乗った事がない人には分からないかもしれないので書いておきます1 フランス式バルブのつまみを開ける2 フランス式バルブにアダプタを差し込む3 ポンプのロックレバーかロックネジを解除する4 空気入れをアダプターに差し込む5 レバーかネジをロックする6 空気を入れる7 アダプターを取り外しバルブのつまみを締める
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特に問題ないので、以前より同部品を使い続けています。パンクの程度により、修理したりひどい場合は交換したり。エアーを入れるとき、シール部が滑らかでエアー漏れしないのは良い点です。
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シルバーのツヤもテカリ過ぎてなく、良い感じ。16hとか18hをラインナップに出して欲しい。
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組み立てはスムーズにできました、タイヤはロード車の細さです、スピードは出ますが前輪に体重をかけると衝撃でハンドルをとられ、転倒しそうになります、コーナーリングもハンドルを切るのではなく、体重移動で曲がらないと曲がれないのがロード車の特徴です。タイヤをいいものに変えれば、少しは変わる気がしますが。