TOTOKU 凍結防止帯 凍結防止ヒーター 0.5m NFオートヒーター0.5ES 水道管 塩ビ管
477円
TOTOKU 凍結防止帯 凍結防止ヒーター 0.5m NFオートヒーター0.5ES 水道管 塩ビ管
■特長■
・給水・給湯配管の凍結防止。
・金属配管の凍結防止。
・樹脂管の凍結防止。
・さや管ヘッダー工法配管の凍結防止。
・発熱体全体が雰囲気温度を検出して、自動的に発熱量を制御する自己温度制御型です。
・通電開始時の初期抵抗値が低いため、急な冷え込みでもスピーディーに昇温します。
・配管に沿って発熱体を縦添えに敷設する簡単装着です。
・サーモスタットを使用していないため、サーモスタットの取り付けスペースを必要としません。
・架橋ポリエチレン管，ポリブテン管など各種樹脂管に最適です。
エンビ管 PVC 給湯器 配管
・給水・給湯配管の凍結防止。
・金属配管の凍結防止。
・樹脂管の凍結防止。
・さや管ヘッダー工法配管の凍結防止。
・発熱体全体が雰囲気温度を検出して、自動的に発熱量を制御する自己温度制御型です。
・通電開始時の初期抵抗値が低いため、急な冷え込みでもスピーディーに昇温します。
・配管に沿って発熱体を縦添えに敷設する簡単装着です。
・サーモスタットを使用していないため、サーモスタットの取り付けスペースを必要としません。
・架橋ポリエチレン管，ポリブテン管など各種樹脂管に最適です。
『水道凍結防止器 NFオートヒータ』
| 種類 | 発熱帯長さ | ES型 |
0.5m |
1.0m |
1.5m |
2.0m |
2.5m |
3.0m |
3.5m |
4.0m |
5.0m |
6.0m |
7.5m |
10m |
15m |
20m |
ESL型 |
通電表示ランプ付 0.5m |
1.0m |
1.5m |
2.0m |
2.5m |
3.0m |
3.5m |
4.0m |
5.0m |
6.0m |
7.5m |
10m |
15m |
20m |
GSL型/薄型 |
通電表示ランプ付 0.5m |
1.0m |
1.5m |
2.0m |
2.5m |
3.0m |
- |
4.0m |
5.0m |
6.0m |
8m |
10m |
15m |
20m
■お支払いについて |
お支払いはクレジットカード・銀行先振込・代金引換・コンビニ支払がご利用いただけます。 詳しくはこちらからご確認くださいませ。 決済番号の連絡が来ない場合は、お手数ですが当店までご連絡お願い致します。 ■送料について メール便での発送以外の場合、北海道/沖縄県/離島につきましては別途送料が必要となります。 大型商品の場合、北海道/沖縄県/離島/一部地域につきましては別途大型送料がかかります。 詳しくはこちらからご確認くださいませ。 ■返品交換/キャンセルについて 原則としてお客様都合による返品、または御注文のキャンセルは一切承りません。 当店掲載の画像の一部は代表画像となります。(実際の製品とは異なる可能性がございます。) 実際の製品と画像の差異による返品交換等のご要望は承ることが出来かねますのでご了承下さい。 詳しくはこちらからご確認くださいませ。 |
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TOTOKU 凍結防止帯 凍結防止ヒーター 0.5m NFオートヒーター0.5ES 水道管 塩ビ管
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グランドマジェスティ400(初期型)用の補修部品として購入。交換して約8000ｋｍほど走行したあと、加速中にエンジン回転数約6000ｒｐｍくらいからベルトの滑りが発生(現在の走行距離は約2万キロ)車両は多少の改造(クランクケースの減圧、クラッチを後期型へ交換、インジェクションコントローラー装着、イソッタ製ロングスクリーン装着)はしているものの大幅な出力向上をするような改造はしていない状態。ベルト及びプーリーを取り外して点検したところ、ケース内よりベルトの磨耗粉と思われる黒い粉が出てきました。プーリーに磨耗は見受けられませんでした。元々、このベルトは純正品よりも幅が狭いため寿命も短いのではないかという危惧がありましたが、タンデム＋パニアケース装着してのロングツーリング(約3500ｋｍ)が影響している可能性もあります。純正部品での交換サイクルは2万キロなので、約半分程度の寿命ということになります。手違いで同じドライブベルトをもう一本購入済だったので、すぐに交換して現在は滑りもなく正常に走っていますので再度耐久性に関しては経過観察が必要なようです。同様の症状が2万キロ以内で出た場合は次からは純正品に交換しようと思っています。
グランドマジェスティ400(初期型)用の補修部品として購入。交換して約8000ｋｍほど走行したあと、加速中にエンジン回転数約6000ｒｐｍくらいからベルトの滑りが発生(現在の走行距離は約2万キロ)車両は多少の改造(クランクケースの減圧、クラッチを後期型へ交換、インジェクションコントローラー装着、イソッタ製ロングスクリーン装着)はしているものの大幅な出力向上をするような改造はしていない状態。ベルト及びプーリーを取り外して点検したところ、ケース内よりベルトの磨耗粉と思われる黒い粉が出てきました。プーリーに磨耗は見受けられませんでした。元々、このベルトは純正品よりも幅が狭いため寿命も短いのではないかという危惧がありましたが、タンデム＋パニアケース装着してのロングツーリング(約3500ｋｍ)が影響している可能性もあります。純正部品での交換サイクルは2万キロなので、約半分程度の寿命ということになります。手違いで同じドライブベルトをもう一本購入済だったので、すぐに交換して現在は滑りもなく正常に走っていますので再度耐久性に関しては経過観察が必要なようです。同様の症状が2万キロ以内で出た場合は次からは純正品に交換しようと思っています。
Lily 3
青がほしかったけど黒しかなかった。トヨタ?ロゴが出る穴が少しズレている。う～んこのタイプはなかなか売ってないし????
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1ロ【長定#35キ31019W1】温水冷水兼用オートヒーター 水道用100V 5m長さ トートク社 凍結防止 OvXoiKSVvL, 住宅設備 - centralcampo.com.br
昨年に浴室の混合栓が凍結で亀裂が入り全交換で５００００円の出費。
購入して本体を直付けして上から１００均の耐熱シートを被せてマジックテープで固定。
結果オーライでした。
※ヒーター部のコードが少し硬いので△‐１。
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純正品はお高く手が出ませんでしたがこちらはお小遣いで購入出来ました動きもスムーズで全く問題なし??助手席も交換しようかと思っています
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おっけー 3
半年もせず１本ダメになりました、でも純正よりやすいのでよし。
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あっくん 2
ひとつ切れ目があり使えませんでした。
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柔らかくて巻きやすいので使用してます。。
冬場の凍結で毎年困っているため今年も購入しました
信頼度高い品物です
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