Prologo(プロロゴ) ワンタッチ バーテープ ブラックホワイトロゴ

アジンガー 3
梱包から取り出すと、脊椎パッドを止めるファスナー(スライダー)が破損していた。配送中に壊れたのかもしれないが残念。でも安価だし糸で縫い付けたので使用に問題無し。

pna 5
涼しいとは言わないがベタつきが無くなりすっきり使える買って良かった！最高気温35度で400キロ使用

kippou 5
CB400SB 青白につけました。

ｃａ先輩 5
排気量を上げたAPE100の始動性等に不満を感じ購入。標準装備のコイルと全く変わらない大きさにちょっと不安を感じましたが、そんな不安は取り越し苦労に終わりました。少々寒くてもちゃんと始動してくれるだけで無く、走ってみれば加速も良い！しかしながらコイルとコードの抵抗値がとても少ない事から、「スパークプラグ」と「プラグキャップ」選びには注意が必要です。キタコ製の抵抗を持たないプラグキャップと組み合わせ、プラグがイリジウムプラグですと火の飛びが強すぎるだけで無くピストンに穴があいてしまいそうで怖かったのでイリジウムプラグを外しました。今度は普通の「抵抗入りプラグ」と少し抵抗が少ない「VXプラグ」と組み合わせて見た所VXプラグと組み合わせる場合は燃料噴射量の調整を念の為やった方が良いと感じました。（やはりプラグが焼けすぎる感じがあり）イリジウムプラグより少し抵抗があるVXプラグでも燃料と空気の割合があっていないまま使用されると思わぬ所でエンジンブローとなってしまうかも知れませんね。^^;私の場合は、NGKのプラグキャップ、VXプラグで組み合わせ、念の為燃料噴射量の調整も実施して、プラグの焼け過ぎなども無く快調に走っております。抵抗入りプラグと抵抗なしプラグキャップの組み合わせでもはっきりわかる始動性と加速力でしたので、安全を取るならプラグは抵抗入りプラグがエンジンの仕様等によっては合っているのかも知れません。なによりプラグが安いのでお財布にも優しいですし。追記甥っ子のモンキーの排気量アップと共にプレゼントしました。最初甥は外国製？の強化コイル＆プラグケーブルのセットを加工装着しておりましたが、こちらは取り付けも簡単で、私の試したプラグキャップ選びとプラグ選びの組み合わせを教えて数回試しておりましたが、甥は大胆にもNGKシリコンパワーケーブルを組み合わせて使用しておりました。?やはりはっきり分かる始動の良さと気持ちいい加速感が手に入った?と喜んでくれました。この始動性の良さは、寒冷地でバイクに乗られる方にも非常におすすめできると感じました。強力な火花できれいに燃焼しきる為、プラグも長持ち?おすすめですよー。