(創業110年祭)シマノ(SHIMANO) DEORE BL-T610 ブレーキレバー 右レバーのみ(2フィンガー)

(創業110年祭)シマノ(SHIMANO) DEORE BL-T610 ブレーキレバー 右レバーのみ(2フィンガー)

ブラック

シルバー ■ 2フィンガーブレーキレバー。 ■ エルゴノミック形状のレバーで快適なコントロール性。 ■ バンパーストップ（緩衝よけ）内蔵により、レバーリターン時の音鳴りを低減。 ■ 一体化マウントシステム・アイスペック対応。 スペック カラー ブラック、シルバー 対応ブレーキタイプ Vブレーキ、メカニカルディスク レバーサイズ 2 フィンガー 平均重量 -

(創業110年祭)シマノ(SHIMANO) DEORE BL-T610 ブレーキレバー 右レバーのみ(2フィンガー)

Agent_maximus 5
NC750Xの補助灯として購入しました。以前は、ワークライトや中華製フォグライトを使っていたのですが、カットラインがない為、交通量の多い場所や対向車がある場合は使用がためらわれました。こちらの商品は、きちんとカットラインが入っているので、対向車への配慮をした上で配光自体も横方向に適度な広がりがあるため、夜間運転の安全性が高まったと思います。また、明るさ自体も2灯合わせるとヘッドライトに匹敵するものがあるため、ハイビームを使ってもロービームの範囲をしっかりとカバーしてくれます。ちなみに、取り付けた状態でユーザー車検も通しています。（検査官も、上方に眩しさが無いので問題ないと判断されていました。）NC750Xの純正フロントサイドパイプに吊り下げる形で取り付けたので、上下逆にしています。分解が必要となりますが、構造自体は単純で、レンズの上下を入れ替えるだけでカットラインを適切な方向に変更できます。その際に内部を確認しましたが、きちんと防水用のパッキンが入っており、ケーブルの貫通部分もシールがされていたので、放熱性も考えて追加のシーリングはやめておきました。しばらく様子見ていますが、防水性はきっちりしていると思います。内部に水が入ることがあれば、そのときにシーリングすることを考えれば良いかなと思っています。あと、外周部のイカリングはデイライトとして使用していますが、昼間でもドレスアップ効果があって満足度高いです。ただし、ネジや取付金具はすぐに錆びます。その為、ネジはステンレス製に変更、取付金具は全塗装しました。この辺は値段相応ですが、お陰で質感は上がりました（笑）

残念！ 1
全く動かすで残念でした。

ワークス 1
値段なりの商品でした。三角窓は窓を外さないと上手くいきません。ややサイズが大きいです熱線のコネクター箇所もサイズが大きいので少しカットしました。仕上がりがいまいちでしたのでその日に剥がしました。