ミシュラン エナジーセイバー４ 155 65R14 2022年製 新品 4本セット

家内の5年目になるエヌボ(JF1)用に注文しました。 純正ブルーアースのトレッド面がヒビ割れして来た為、走行距離僅か7,600kmですが交換する事に。 高速や雨天時での評判が良く耐久性も高そうなエナジーセイバー4をチョイスしてみました。 タイヤ交換は環七沿いの亀有タイヤセンターさんで。 まだ交換したばかりであまり距離は走っていませんが、乗り心地はかなり良化しました。 回転バランスが良く、しっとりフラットな上品な乗り味で、厚く柔らかいゴムの剛性を感じさせてくれます。 5年落ちの純正ブルーアースと比較するのも酷ですが、滑らかにタイヤが転がる為、加減速はスムーズでロードノイズも明らかに静かになり、エンジン音が目立つ様になりました。 雨や高速での走りはまだですが、一般道でこの感触であれば期待が持てます。 この価格で購入出来るなら文句なしに「買い」です！ ※届いたのはタイ製の2045が3本、2052が1本でした。

tommykawa 2
マフラーのパイプをカットするために購入しました。スペース的にもサンダー等が入らないこともあり、選択はチェーンカッターが必然でした。海外からの発送だったこともあり、到着には時間を要しました。実際にマフラーパイプを切るべく作業を始めてみると、なんともなかなか切れないこと。握力、腕の力も尽きる中、1本切るのに2時間以上を要しました。カッターの性能としてそれほど時間がかかるものか？もしくは、パイプの材質が硬く厚いのか？結局、2本のパイプカットに半日を要するという。サイズ的にも、コストパフォーマンスは良いのですが、切れ味が良くなるといいかなぁと。

2020年製レグノとの比較です。同じ155/65R14でも幅か少し広いです。 新品時のミゾが5.5ミリしかありませんが、過去経験上ミシュランは減りが穏やかなので恐らく長持ちすると思います。 ちなみにレグノの新品は6.2ミリ。 ロードノイズもレグノに比べて五月蝿くなったとは思えませんし、走りの素直さ、雨の安心感、エコ性能。全方位の性能が高バランスなタイヤと感じます。

NBOXに使用して１００キロほどはしりました。純正のエコピアＥＰ１５０が３年２５０００で３から４分山になりひび割れも多くなったので履き替えました。感想は以外とサイドウォールが固いのかカッチリした乗り心地です。スーパーハイトワゴンなのでコーナーは安心して曲がれますが柔らかい乗り心地が好きなかたはイヤかも。個人的には好みで次も指定買いしたいくらいです。

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プリンタが非純正品って言いますが　問題なく使えてます

2019年製で生産国は、ポーランド製でした。他のショップの値段が上がっている中安く購入で出来て良かった。本日交換しました、Nワゴンカスタムターボ４駆に装着、純正のエコピア、ブリジストンと比較ですが、車がどっしりとしていい感じになりました。これならインチアップしなくても満足出来そうです。

Amazon カスタマー 4
私の手のサイズ的にはあと少しってグリップが大きければと思いますが、使っていてやはり信頼性は十分ありますね

使い始めて１００ｋｍくらいでの印象です。前車でenrgy saver＋をはいていて、その比較です。前車では舗装路の細かな凹凸をゴツゴツ拾っていたのですが、それを感じない。ハンドルの切り始めに余計な粘りがなく、すっと切れるのですが、敏感に反応しすぎる訳でもない。カーブでのグリップ力や路面が濡れているときの制動力はあります。そしてノイズが明らかに少ない（前車より幅も径も小さくなったことが影響あるかも知れませんが）。そして今回は値段が安い。お気に入りです。