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Zeppelin 4
JB64ジムニーに人柱的に物は試しで、他社製品より安かったのでリアのみ交換してみました。車高はノーマルです。（取説には40ｍｍダウンから25ｍｍアップまで対応とあり）ストローク長は純正が伸び450ｍｍ、縮み305ｍｍに対して本品は伸び470ｍｍ、縮み310ｍｍ（上下のボルト穴ピッチ間寸法をメジャーで測定）となり、純正に比べて20ｍｍほど長くなっています。作業はタイヤは付けたままジャッキアップせず車体下に潜り込んで両側で30分程で完了。参考までに必要な工具は17ｍｍのメガネレンチまたはコンビネーションスパナ、トルクレンチ、薄口ラチェットがあれば作業が楽に行えます。締め付けトルク（リアの場合）は上側ボルトが70Nm、下側ナットが45Nmとなります。サスペンションが伸びきるような場所は走らないので＾＾；リアのブレーキホースはそのままです。交換後の感想ですが、反発力の少ない複筒式（ガスなし）オイルショックのせいか乗り心地はしなやかになり、ヨレも少なくなったような???気がします。後ろから見ると太めのショックがチラッと見えて、ちょっとだけヤッテル感、自己満足の世界ですね。

コントレックス好き 5
安く買えたので嬉しい。何時も2つ持ちしたいので洗い替えで。本体も安くして貰えたら尚良かったのに?

しんちゃん 5
ＪＡＬの機内で食べて大変美味しくお取り寄せしましたが、気に入っています(^.^)

toua 4
ピボットのメーターはシンプルで派手すぎず、落ち着いているのでお気に入りです。10年以上前に購入したピボットのメーターはバックライトのムラが酷くて玉にキズと思っていましたが、この商品もかなり改善されてはいるものの、やはり光り方にムラがあります。メーターの中心からのみライトが照らしているようなイメージで、中心に近いピボットのロゴは明るく、外周に近い文字盤は暗いです。それだけなら光る場所が分離しているのであまり目立ちませんが、BOOSTの文字はBが明るく、Tは暗いといったようにグラデーションになってしまっています。美しいデザインや、ゴチャゴチャしていないシンプルなオープニングセレモニー、耳障りなピーピー音などが一切無いなど、とても良い製品だと思うだけにバックライトのムラだけが残念です。

M3X所持者 1
追記あり。ゴルフ7TSIハイラインに使用。難易度の高いゴルフ7のヘッドライト交換でしたが、なんとか手持ちの工具で完了。ついに、D3Sもここまで安くなったのね！純正のHIDより明るく、遥かに白い。点灯直後、真っ白だと安心したら、真っ青な下品な色になり、3秒ほどで真っ白に。オートライトにしておくと、ドイツ車故にかなり頻繁に点けたり消したりするので、ちょっと恥ずかしいかも。でも明るさも落ち着いてからの白さも満足度は高いです。耐久性は不明。カットラインは純正よりパッキリしてます。調子よく使っていましたが、丸7ヶ月で片方がご臨終。そもそもHIDで、敏感なドイツ車のオートライトだとアンダーパスなどの多い都内では負荷がかかり過ぎなのかも。完全に切れる2週間くらい前から、黄色っぽくなっていたので気になってはいたけど。長寿命が売りのHIDなので、2年くらいは使えないと。結果、私の場合は値段なりでした。