5ポケット長袖Tシャツ コーコス G-958 男女兼用 オールシーズン 消臭 綿100% カジュアル 作業着 作業服 グラディエーター SS-3L

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kunikuni23 2
今のセレナには後部の使い途がない。

Amazon カスタマー 5
キズだらけで、昼間なんか全くパネル表示が見れなかったのですが、交換してバッチリです。交換も特に難しくなく1~2時間で済みました。

工藤　武紀 4
やっぱり 19パイだと あまり軽くならなかった

ロードランナー 5
購入して取り付けてみました。デイトナのボアアップ付けていてヘッドはエイプ100用pc20キャブで100用ノーマルマフラーなのですが、100ヘッドで圧縮9 ノーマルヘッドだと圧縮12でした 3も下がったのでヨシムラのシリンダーベースガスケット0.25入れてみました、まだ圧縮測ってません。ドライブギアは14T ドリブンは34Tで合わしたかったので、初めはギア比1.000を付けたのですが、ローギア過ぎて加速はするのですが4速が2回の様な感じw5速に入れて伸びては行くのですが もう一回バラしてギア比0.962に組み替えてみました、コンマ2の違いだし？不安と思いながら 走ってみると抜群なギア比でしたね。ギア比1.000はエイプ50にオススメのギア比です、4速で頭打ちして5速で微妙に伸びて行きましたので。ノーマルエンジンの時 5速のギア比が足かせで何枚ドライブギア比替えたかわかりません。 ドリブンギア比で合わした方が 正確に合わせれるんですけど。キタコの虎の巻のクランクケース締め付けトルクが違うらしく クラッチカバー二枚割りました。