セーター メンズ タートルネック ニット 無地 セーター トップス ハイネック セーター タートルネックセーター プルオーバー 2020秋冬新作

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コブラクラッチ 3
カタログスペックで耐荷重10キロとのことで、レンズの三脚座を使用する場合、雲台の真上に重心が来ないであろうことを考慮し、4キロ程度の機材を搭載しようと購入。まずは1DX+ SIGMA105mmを105mmの三脚座で搭載。重量は4キロ弱。なかなかのヘビー級。クランプはしっかりと保持したが、肝心のボールの固定はかなり心許ないぞ。手を離すとカメラ側にリバースDDTしそうになるので、そっと手を添える。そして、すぐに機材を取り外す。前重心になりそうな70-200 2.8や、150-600はDDTの恐怖に負けてギブアップ。このまま、残念賞をあげてしまうのは悔しいので、e-m1 mark ii+100-400を100-400の三脚座で固定。重量は約2キロ。こちらの組み合わせは不安のないレベルに保持。これなら悪くない。軽さは、重くもなく軽くもなく。サイズの割には軽いかなというレベル。保持力はバンガード　VEOシリーズの雲台の方が小型で保持力もあるので、これと入れ替えようと思っていただけに少し残念。とは言え、アルカスイス互換雲台として、オリンパス機を運用できそうなので、別の脚に搭載することで、悔しさを紛らわせる事にした。

stantanｊp 5
2枚と保護用に0.7mmのプラ板1枚はいってます。騙されたと勘違いしました(笑

K 1
一度エンジンを切るとスタート画面に戻ってしまうので面倒です。画質もあまり良くないです。録画したドライブレコーダーの画像も呼び出しにくいです。