CTEK MUS 7002（MULTI US7002）シーテック バッテリー チャージャー バンパー延長ケーブルセット 日本語簡易説明書付
16768円
CTEK MUS 7002（MULTI US7002）シーテック バッテリー チャージャー バンパー延長ケーブルセット 日本語簡易説明書付
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CTEK MUS 7002（MULTI US7002）シーテック バッテリー チャージャー バンパー延長ケーブルセット 日本語簡易説明書付
まさ 4
購入前に見物や他の方のレビューで確認したため、想定通りしっかりしている印象。ただボックスのベースに対して形状的に四角く大きいので、キャリア部がはみ出てしまう。もう少し後端部がシュッとしているとスリムなんですけどね。それ以外はいい感じです。
購入前に見物や他の方のレビューで確認したため、想定通りしっかりしている印象。ただボックスのベースに対して形状的に四角く大きいので、キャリア部がはみ出てしまう。もう少し後端部がシュッとしているとスリムなんですけどね。それ以外はいい感じです。
充電器を、いろいろと探していてこの商品を購入しました。
バッテリーの上部にカバーが有り充電する場合カバーを取ってしてましたが、バッテリー端子にコードを取り付けておけば、カバーを外さずできるのでよいです。思っていたより大きかったですが、いい商品です。
MULTI US 7002 CTEK(シーテック)の電装系(その他)の口コミ・パーツレビュー｜みんカラ
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カットが均等ではないので綺麗に貼ることができません。
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⭐️CTEKバッテリー充電器のまとめ、使い方 | 「昭和とVANと橘浩介」 Ameba Blog
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長くAVANDを使っていましたが、雨降りはチークパッドが濡れるし、シールドの上から内側に雨水は落ちてくるし他社含めて検討していたら2年前に発売とはいえEXCEEDが評価良いので購入しました。良い所１：インナーサンシェード付き、実際の使用で本当に良いと思いました、被り方で鼻に当たるけど問題なし。２：インカムの専用取付スペース、特にイヤーマイク取り付け部は素晴らしい。３：シールドが長いので雨降り時、チークパッドが濡れないかも。。（雨の日未使用なので？）４：シールドとメットの形状で、上からの雨水が内側に落ちないかも。。（雨の日未使用なので？）５：デザインが良いですね。改善点（希望）１：大型シャッターを採用したヘッドベンチレーションは、より多くの走行風をヘルメット内部へ導入との事 ですが、AVANDより風は抜けていないと感じました、ハチの巣のような穴径が小さく少ないし角度も？ 星1個減２：シールドを上げる時に指で押し上げる形状部が無い。３：?????MF10のメットインに入らない。（????サンシェードの分1回り大きくなったせいかな）総合的には、他社の商品と比べてこの装備でコスパは高いと思います。雨降りの走行が未だなので後日追記したいと思います。
長くAVANDを使っていましたが、雨降りはチークパッドが濡れるし、シールドの上から内側に雨水は落ちてくるし他社含めて検討していたら2年前に発売とはいえEXCEEDが評価良いので購入しました。良い所１：インナーサンシェード付き、実際の使用で本当に良いと思いました、被り方で鼻に当たるけど問題なし。２：インカムの専用取付スペース、特にイヤーマイク取り付け部は素晴らしい。３：シールドが長いので雨降り時、チークパッドが濡れないかも。。（雨の日未使用なので？）４：シールドとメットの形状で、上からの雨水が内側に落ちないかも。。（雨の日未使用なので？）５：デザインが良いですね。改善点（希望）１：大型シャッターを採用したヘッドベンチレーションは、より多くの走行風をヘルメット内部へ導入との事 ですが、AVANDより風は抜けていないと感じました、ハチの巣のような穴径が小さく少ないし角度も？ 星1個減２：シールドを上げる時に指で押し上げる形状部が無い。３：?????MF10のメットインに入らない。（????サンシェードの分1回り大きくなったせいかな）総合的には、他社の商品と比べてこの装備でコスパは高いと思います。雨降りの走行が未だなので後日追記したいと思います。
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カスタマーなのです 4
スーパーカブ50カスタム（角目）にて使用。純正に比べると視野が少し狭くなりますが、思っていたよりは見えるかな？取り付けはガチガチに固定出来ませんが、走行で緩むような事は無さそうです。アルミ製なので強いトルクでナットを締め込みすぎると破損する可能性大です。
スーパーカブ50カスタム（角目）にて使用。純正に比べると視野が少し狭くなりますが、思っていたよりは見えるかな？取り付けはガチガチに固定出来ませんが、走行で緩むような事は無さそうです。アルミ製なので強いトルクでナットを締め込みすぎると破損する可能性大です。
J-MAT 3
握り心地とシフトチェンジしやすさは良かった、が…キズがあって残念なので星２つ下げです。
握り心地とシフトチェンジしやすさは良かった、が…キズがあって残念なので星２つ下げです。
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mmm 5
リトルカブに使いました。フロントスプロケは17Tまでしかケースに入りきらないので、更にハイギアにするにはリアスプロケを変えるしかありません。純正39Tに対してキタコの設定が最小で35Tなのでこれにしました。フロントは16Tを入れてますが、85ccボアアップ、ビッグキャブPC20、ポート加工、ハイカムを入れていて、3速でも結構な坂道を上がっていけます。マフラーはノーマルで最高速は今のところ85キロほどです。
リトルカブに使いました。フロントスプロケは17Tまでしかケースに入りきらないので、更にハイギアにするにはリアスプロケを変えるしかありません。純正39Tに対してキタコの設定が最小で35Tなのでこれにしました。フロントは16Tを入れてますが、85ccボアアップ、ビッグキャブPC20、ポート加工、ハイカムを入れていて、3速でも結構な坂道を上がっていけます。マフラーはノーマルで最高速は今のところ85キロほどです。
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