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西日本特急乗車口標示インレタ

297円

西日本特急乗車口標示インレタ

主に281系電車、681系などのドア横にある号車標示と自由席/指定席表示を再現するNゲージ(1/150スケール)用インレタです。
ステッカーではどうしても不格好になってしまうとお悩みの方に、模型のモールドに貼るだけでお手軽リアル再現。
281系、283系、287系、289系、681系、683系に対応します。ただし実物に忠実にスケールダウンしたため、モデルによっては多少大きさがことなる場合があります。特にKATOの683系(初回ロットを除く)、289系はタンポ印刷の精度を高めるためにかなり大味な印刷となっており、このインレタで覆い隠すことは出来るのですが、人によっては表現の差が気になるかもしれません。
走行中の無表示を再現する場合、黒のみのものを転写して下さい。ただし数が少ないので、多く必要な場合は不要コマを転写し、黒くペンなどで塗りつぶして下さい。




2色刷りのインレタです。必ずノンアルコールのウェットティッシュ等を用いて表面の脂を落としてから転写し、裏紙をあててしっかり密着させ、クリアコーティングしてください。

西日本特急乗車口標示インレタ

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世田谷総合車輌センター【公式】 on Twitter: "民営化以降の西日本特急列車はドア横に号車と指定席/自由席のLEDによる可変表示があり大変わかりやすいですね。 列車によっては8号車等になることもある車両が、こうして人の手を介さず11号車と表示できます。 再生産された ...世田谷総合車輌センター【公式】 on Twitter:
おてもやん 4
思ったよりコンパクト。これまでのばい力より30%位は小さい。先端を見る限り期待できる。使って見ると、コンパクトな分、少々力はいるが、問題なく先端で掴んで、カットする。材質は真鍮。いい感じです。先端の寿命がどれだけなのかは、まだ分からないが。

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かん 5
IKK DIAMONDの鉄筋ベンダーと迷いました。日立のがとにかく軽くて扱いやすいですがトリガーを引き続けないと動かないのでマイナス1しました。本体が軽いから鉄筋を曲げる時に動いたりずったりしないかと心配でしたが全く動きませんし本体を固定する力が必要有りません。あと支点、力点、作用点の調整なのかD13を曲げると角度が少しズレます。ダイヤルの位置を微妙に調整すればOKですがD10.D13と同時に作業する場合は調整(付属の六角レンチで支点、作用点を調整するのかな?)が面倒だと思います。ワンタッチのボタン式だったら星5付けたいですね。

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デザインがとても気に入りました。タオルとしての柔らかさは、ごく普通です。大きさは小さめのサイズですが、個人的には丁度よかった。

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十数年『折る刃』のネジロックカッターを愛用しています。他の物はどうなんだろう?という疑問から購入しましたが刃がスライドするレール?はオートロック式のものと同じもののようで刃を出す際にはカチカチカチっと押し出す必要があります。(レールに凹凸がありネジロック部にバネが内蔵されているため)これだと、ネジでしっかり固定できるぶんオートロック式のDFC-L560Wが霞んでしまうような???また、切るものによって微妙に刃の出し加減を変えるような使い方をするには使いづらいかもしれません。特殊なのか?刃を振り出して使う私には向かないのかな???

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世田谷総合車輌センター【公式】 on Twitter: "上のツイートの3枚目には西日本特急乗車口標示インレタ を転写しています。模型は微妙な窪みなので極薄のこのインレタがぴったり! はるかは原則4〜6号車が自由席で、それ以外は増結含め指定席となっています。 https://t.co ...世田谷総合車輌センター【公式】 on Twitter:
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迅速な対応でありがとうございました。注意しないと他のが貼りつきます。
車両セット付属のステッカーは、切り出しの細かい作業が大変ですが、このインレタだと号車、座席表示が手軽に再現出来ます。
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