DUNLOP DUNLOP:ダンロップ GEOMAX MX14 ジオマックス タイヤ

DUNLOP DUNLOP:ダンロップ GEOMAX MX14 ジオマックス タイヤ

　【商品概要】
「GEOMAX MX14」は、サンド・マッド路面用モトクロスタイヤ「MX12」の後継商品です。
サンド・マッド路面に最適化した新設計パターンや新コンパウンドの採用等によりトラクション性能・ブレーキング性能・スライドコントロール性能等の大幅な向上を実現しました。

【1】RST(REINFORCED SCOOP TECHNOLOGY)
ブロックに先着面が反りあがったスコップ形状を採用することで、路面に素早くブロックが突き刺さり
砂・泥を掻き始めるタイミングを早めるとともに、接触面積を増大させ、トラクション性能を向上。

【2】V-BT ADVANDED(V-BLOCK TECHNOLOGY ADVANCED)
ブロックを最も砂・泥を掻き集めやすく、かつスライドコントロールしやすい角度に最適化し、
トラクション性能、ブレーキング性能、スライドコントロール性を向上。

【3】 FFT(FLEXIBLE FINS TECHNOLOGY)
クラウン・ミドルブロック後着側に、柔軟に動く細いフィンを採用することで、フィンが路面に刺さりやく、
またフィンがしなることで、挙動が乱れにくくスムーズで強力なブレーキング性能を実現。

【4】H-RRC(HIGH-RESILIENCE RUBBER COMPOUND)
トレッドコンパウンドに、ゴム強度を向上させる高分子量ポリマーと微粒子カーボンを採用することでトラクション性能が向上。
※メインサイズ(110/90-19 62M 120/80-19 63M)にのみ採用。

　※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい.
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※チューブは付属しません。
※本タイヤは競技専用タイヤです。一般公道での走行は出来ませんのでご注意ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

　※画像はイメージです。

DUNLOP DUNLOP:ダンロップ GEOMAX MX14 ジオマックス タイヤ

たくやん 5
この値段で素晴らしいインパクトだと思う。カプラーのみの簡単取り付けで、飽きたら違うデザインにもかえれるし。

とあるAmazon カスタマー 5
オートバックスにカットモデルが展示してあるような製品です。二段階構造とマグネットはが頼もしい。3万円の再利用可能ステンメッシュフィルターを買ってしまいましたが、それさえ無ければずっとコレをリピートしていました。

廣瀬隆 4
Ｓ660に使ってます。以前純正のカバー使ってましたが、今年の冬は風が強くて、ボディーが、擦れて傷だらけになったので購入しました。このカバーは純正に比べ安価ですが裏起毛で重いため風に煽られても車体に傷がつかなくなりました。Ｓサイズでもかなり大きいのも良かったのかも。撥水機能も優れてますし、丈夫です。

ppp 3
「色：ブラック」と記載がありますが、この商品のプラ部分の筐体色は白のみとなっています。わざわざ色に言及があるので「筐体色のバリエーションが存在し、イメージ写真は使いまわしているのかな？」と早とちりしてしまいましたが、ブラックと言っているのは正面からみた時の画面のことのようで（そりゃ黒ですよね）、届くのは、背面写真のとおり本体色が白の商品です。こんな勘違いをする人は他にいないかもしれませんが念の為書いておきます。