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世界の人気ブランド 至高 パレット MK21S ドライブシャフトブーツ フロント インナ側 左右共通 片側 1個 ミヤコ自動車 分割式 ワレ有 M-534G nasa11777.com nasa11777.com

パレット MK21S ドライブシャフトブーツ フロント インナ側 左右共通 片側 1個 ミヤコ自動車 分割式 ワレ有 M-534G

1365円

パレット MK21S ドライブシャフトブーツ フロント インナ側 左右共通 片側 1個 ミヤコ自動車 分割式 ワレ有 M-534G

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプの「Ｍタッチ」

【保証期間】
取り付け日から３年間。但し走行距離3万km以内まで
※詳細は商品同封の取扱説明書をご確認下さい
※本製品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。

使用箇所：フロント インナ側 左右共通
品番：M-534G
数量：片側1個分

■適合車種
メーカー/車種/型式/年式/備考/純正品番
スズキ/パレット/MK21S/H20.01〜H25.03/2WD AT ターボ 4WD AT/44119-76GJ0

※リビルト品及び、新車時とは異なるドライブシャフトで修理交換されている車両の場合、適合が異なる場合があります。お客様で純正品番等から適合をご確認の上、ご注文下さい。
※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。

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Miyaco 国産車用ドライブシャフトブーツ　Mタッチ

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプの「Ｍタッチ」

■独自のジョイントシステム
本製品は、ファスナー部に内蔵されたスプリングによって、
オス部とメス部を密着させることにより結合して、
優れた気密性を実現します。

■接着剤を使用しません
専用の組付け剤を用いて、メス部にオス部を滑り込ませ、
ファスナー部を結合します。

【保証期間】
取り付け日から３年間。但し走行距離3万km以内まで
※詳細は商品同封の取扱説明書をご確認下さい
※本製品により生じた工賃・修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。

■セット内容
・ドライブシャフトブーツ
・大経ブーツバンド
・小径ブーツバンド
・ブーツ専用組付剤
・グリース
・グリースガード（本製品外箱の内蓋）
※予告なく変更する事があります

使用箇所：フロント インナ側 左右共通
品番：M-534G
数量：片側1個分

メーカー 車種 型式 年式 備考 純正品番
スズキ パレット MK21S H20.01〜H25.03 2WD AT ターボ
4WD AT		 44119-76GJ0
※リビルト品及び、新車時とは異なるドライブシャフトで
　修理交換されている車両の場合、適合が異なる場合があります。
　お客様で純正品番等から適合をご確認の上、ご注文下さい。

【ご注文前にご確認ください】
上記年式内でもグレード・エンジン型式等により 適合しないお車がございます。
ご注文前に適合についてお問い合わせください。
適合品が変更になると価格が変わる場合がございます。 予めご了承ください。
発送の前に必ず適合の確認を行っております。
※車検証に記載が御座います、
・初年度登録年月
・車台番号
・型式指定番号（数字5ケタのみ）
・類別区分番号(数字4ケタのみ)
をお知らせ下さい。
※純正品番などで適合確認がお済みの場合は、ご要望欄に
「適合確認済み」とご入力下さい。


【ご　注　意】
※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届い た場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。
※メーカー在庫の為お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。
通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。

◆当社指定運送会社　850円（北海道・沖縄・離島を除く）にて発送いたします。
※北海道は　1150円となります。沖縄・離島は別途お見積もりをいたします。
◆商品代引きご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。

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カブ用のグリップという振れこみで購入したが、届いて仰天。貫通式なのでグリップエンドの処理が必要。安価に収めたくても、NTBの純正に似た商品のほうをお勧めする。久しぶりにガッカリした

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車種名と状況について。車種はホンダプレスカブ　AA01です。症状はヘッドライトバルブを交換し、アイドリング時にハイ?ローの点灯確認後、普段通りに運転し、目的地に着いた所（約3Km）点灯確信したところ、点いていなかった。普通バルブに交換し、点灯確認したところ、配線のトラブルではなく点灯した。電圧が仮に上がっていたとしても、耐えられる物と思われる。普通バルブは異常なし。LEDバルブの配線機器不良か？確認をお願いします。　以上

ドライブシャフトブーツの破れ！ 原因と対策ドライブシャフトブーツの破れ！ 原因と対策
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似たようなグリップと価格が全然違いますが質感は良いです。僅かに細い感じもしないでもないですが価格からすると満足してます。デザインもさりげなくかっこよいです。他のバイクのグリップも次回はこれでいいかなと思います。

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評価を拝見すると、表示と実車のメーターにズレがあるようですが、私の感じではGPSの受信ズレによってタイムラグが若干あるみたいです。一定速度で様子を見ると差ほど狂っていないみたいです。もう少し様子を見ます。耐久性については直射日光を避ける工夫をしながら使用してチェックします。反射フイルム無しですが、わずかに二重に見えますが支障はありません。

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TDR50にポン付け出来ましたコック操作は若干かたいですが早々触る物でも無いのでOK

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交換もポンづけ簡単で必要以上に大きくない控えめな加工品なので、アイドリングもしっかりでき、自分は低速中速からのアクセルのツキが良くなったなと感じました。高回転の伸びはわかりません。スロットルが大きくなるとはいえ吸い口(エアクリbox)を加工もしくは交換しないとわからないかなと思います。

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