高級 インテリアカーテン ハイエース スーパーGL 標準 200系 14P

Evo5 5
余計なS/Wを取付ける事も無く(最小限の部品で)車検時等には 既存S/Wの操作で基本モードに出来るのも Good!!フィニッシャー(パネル類)の取り外し説明書も付いてるし。(当り前っちゃあ 当り前ですが???)※今時のクルマはフィニッシャーの　嵌合部が ガッチリ嵌まっているので　探りながらの取外しは チョット怖いので???。

kame 3
お値段なりと言えるかもしれませんが、とにかく安っぽいです。パッと見だけかなぁ。

金森泰彦 5
発注から商品到着まで素早い対応ありがとうございます。末永く愛用いたします。

Amazon カスタマー 4
灯油入れて、BAT繋いで、ONしたら動きました。しばらく運転後、一旦OFFしてもう一度やってみるとBATが落ちました。起動時のピークｗが130Ｗ前後になります。出力がDC12V10A（120ｗ）のBATだと足りないんでしょうね。BATを充電しながらだと起動できるので、BATの容量が少しでも減ると130wの瞬間出力に耐えらずギリギリ点火できないのでしょう。DC12V15AのBATが理想ですが値段が高すぎです。瞬間150ｗを出せるAC-DCコンバータが無難ですかね。設定で点火wを変更できるようなのですがやり方が分からない。。。デフォルト85wを35wとかに変更できる模様、おそらく35wにすると起動までの時間が長くなるのでしょう。（加熱+送風ファン+燃料ポンプがMAXで動くので、この時130wを超える。加熱を85→35にすれば120wのBATで十分ということ）。最低出力の安定運転だと8～10wの電力使用量です。最低運転だと吸気音?送風音は問題ないのですが、排気音と給油ポンプがうるさいです。特に給油ポンプのカチカチという音。キャンプで使おうと考えていたのですがこのままでは厳しいかなと。。。吸音材でグルグル巻きにでもしようかと考えています。燃料タンクは3Lちょい入りますが燃料吸入チューブがタンクのけっこう高いところに付いているので1L程度残ります（本体を傾ければいいか！？）。まあ、燃費は良さそうなので最弱運転（0.12L/時間）なら2Lで16時間はいけるはず、一晩は付けっぱなしで使えるので良いかなと思っているところ。＜追記＞瞬間DC150ｗを出せるAC-DCコンバータを使って試したところ無事起動できました。BAT残量が減っても大丈夫でした。注意：BATのAC出力からAC-DCコンバータを使って起動した場合、BATのAC出力が最大260ｗ前後必要になります。自分のBATは最大AC300w出せるものだったので大丈夫でした。最大AC200wのBATも持っていたため試してみたらダメでした。写真は、車内で使っている様子とタープ内で使っている様子