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アトレー 320ターボ、走行７万キロ。
通勤用サブ車なので今まではホムセンで叩き売りされている某C社の部分合成油5Wー30を小まめに換えており特に不満も有りませんでしたが、冬場の始動直後だけはエンジンの重さが気になってました。
寒くなってきたので試しに評判の良いTAKUMIオイル0w-30を使ってみようと購入してみましたが、0wなのに始動直後のエンジンノイズは５Wより静かな事にビックリ。始動直後から暖気後のエンジンフィーリングも好みです。
後はライフと洗浄能力が確認できたらメイン車（某W社オイル愛用）にもTAKUMIを試してみようかな？と思います。
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30キロのものが乗せられるとは思わない方がいいです。
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今回間違って購入してしまったのですが、サポートがとてもしっかりしていて間違って購入したことをご教示いただきました。英語でのやりとりでしたが、（日本語も可能だと思います）細い指示もしていただきとても助かりました。
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サイズ感は丁度いい。洗濯ごは、アクセサリーの皮の部分が縮むので少し形は崩れる。
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以前から気になっていたので、試に購入。届いたその日にオイル交換しました。
(エレメントも合わせて交換←PIAA)
交換後の感想です。
出だしはいつも3000rpmでしたが、2500rpmに下がり
平坦（60㎞/ｈ走行）では1500rpm～1800rpm、
こちらはあまり変わらないかな？
でも、ヒルクライムで実感しました。
いつもは2500rpmで走っていましたが、
2000rpm近くで走ることができました。（当然アクセルワークで変わりますが重くなったせいかな？）
まだ、オイルが馴染んでない状態ですので何とも言えませんが
今後に期待したいです。
(昔、ニューテック Zシリーズを入れていましたが、それに少し近い感じがしました。)
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軽くて履きやすい ランニングシューズで良いですが ワンサイズ小さいのでも履けそうでした。 靴紐を通す穴が真ん中に欲しいかんです。 これから使わせて頂きます。
インプレッサスポーツGTの指定オイルが0ｗ20、5ｗ30、0ｗ30の三種類ありパックのオイルは0ｗ20ですが、油温が90度を超えると船漕ぎ現象が起きるような気がしていたところ、ネットを見ていると三種類のオイルで実験した記事を読み0ｗ30が良いらしいと出ていたので0ｗ30を探していたところ、このオイルに行きつきました。価格も手ごろだし100％化学合成だしとのことで
耐久性はまだわかりませんが、エンジン音は若干静かになったように思います。船漕ぎ現象が収まったかは寒い日が続いているのでまだわかりません。
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レイバン専用なので、ピッタリ。ただ価格は少し高すぎる気がします。
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この配線のみでは、おおよそ体外の方の利用目的には適していないでしょう。RCAを変換となっていますが、この線のみでは役に立ちません。アップコンバーター等を組み合わせないと使い物になりません。要注意を！！
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リピートです。走行距離が多く（年間3万km）最初の車検が終わったところで9万kmになったところ。一年に2回オイル交換しているのですが、ディーラーで純正の0W-20を入れると、3ヶ月（6～7000km）くらいで300cc程度オイルが消費されるようになってしまいました。継ぎ足しでもいいのですが、この0W-30に変えるとオイル消費が全くなくなりました。純正は3ヶ月で灰色の泥水のような液体になりますが、このオイルは（当然汚れますが）油らしさが残っています。気の所為か若干力がでるのは、コンプレッションが復活している（純正オイルだと抜けている？）のではないかと思います。このお値段でこの品質はお値打ちですね
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