EV-351HD ハイグレードブレーキパッド アドレスV50 CA1NA アドレスVチューン CA1FB レッツ2 S CA1KB CA1PC セミメタル ブレーキパット 補修 交換 部品
237円
EV-351HD ハイグレードブレーキパッド アドレスV50 CA1NA アドレスVチューン CA1FB レッツ2 S CA1KB CA1PC セミメタル ブレーキパット 補修 交換 部品
商品名
■セミメタル ブレーキパッド ハイグレードタイプ （1キャリパー分）
商品説明
■メーカー：エボリューション
■型番：EV-351HD
参考適合車種
■SUZUKI
アドレスV50 CA1NA F
アドレス Vチューン CA1FB F
レッツII S CA1KB/CA1PC F
インチアップZZ CA1PB F
レッツII L CA1PC F
ストリートマジック50/II CA1LB F
RM80/L RC12B F
RM85/L ('02-'04) F
アドレスV100 CE11A/CE13A F
アドレス110 CF11A F
ストリートマジック110/II CF12A F
ヴェクスター125 CF42A F
DR-Z125L ('03-'09) F
アヴェニス125 CF43A F
アドレスV125/G CF46A F
ヴェクスター150 CG42A F
アヴェニス150 CG43A F
■KAWASAKI
KLX125L ('03-'06) F
エプシロン150 CG43B F
■適合：F（フロント）/ R（リア）
注意事項
■フロントダブルディスク車は必ず左右セットで交換して下さい。
■モデル年式によっては形状が異なる場合がございますので、お求め前に必ずご自身のオートバイにて、形状をご確認下さい。
梱包サイズ
■荷物のサイズは60です。
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商品名■セミメタル ブレーキパッド ハイグレードタイプ （1キャリパー分） 商品説明 ■メーカー：エボリューション
■型番：EV-351HD
■エボリューションブレーキパッド・ハイグレードは、ノーマルタイプの材質の配合バランス変更し制動力をより向上させたセミメタルブレーキパッドになります。
■ノーマルブレーキパッドに比べ20〜30％の制動性向上を実現。※当社比
■また、ボディカラーによるノーマルパッドとの差別化、ファッション性を備えます。
■強力な制動力を確保し、より高いコントロール性能と耐フェード性を確立したこのブレーキパッドは、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応致します。 参考適合車種
| 車名 |
型式(年式) |
適合 SUZUKI
| アドレスV50 |
CA1NA |
F |
| アドレス Vチューン |
CA1FB |
F |
| レッツII S |
CA1KB/CA1PC |
F |
| インチアップZZ |
CA1PB |
F |
| レッツII L |
CA1PC |
F |
| ストリートマジック50/II |
CA1LB |
F |
| RM80/L |
RC12B |
F |
| RM85/L |
('02-'04) |
F |
| アドレスV100 |
CE11A/CE13A |
F |
| アドレス110 |
CF11A |
F |
| ストリートマジック110/II |
CF12A |
F |
| ヴェクスター125 |
CF42A |
F |
| DR-Z125L |
('03-'09) |
F |
| アヴェニス125 |
CF43A |
F |
| アドレスV125/G |
CF46A |
F |
| ヴェクスター150 |
CG42A |
F |
| アヴェニス150 |
CG43A |
F |
KAWASAKI
| KLX125L |
('03-'06) |
F |
| エプシロン150 |
CG43B |
F ■適合：Fフロント/ Rリア
お取り付け■重要保安部品の為オートバイショップ又は、二輪自動車整備士有資格者の指導、監督の下お取り付け下さい。
※パッド装着後は、走行前に必ずブレーキを作動させ、ブレーキが正常に機能しているかを確認して下さい。よくある質問Q：交換時期はどのくらいになりますか？
A：磨り減ってしまったブレーキパッドは大変危険です。摩擦材が1mmになりましたら交換して下さい。
Q：純正品との厚さの差はありますか？
A：形状が同じでも摩擦材の厚さは多種多様です。
※摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合がある事をご理解ください。
Q：価格が安値ですが、品質、性能に問題はありませんか？
A：品質に関しましては、あらゆる品質管理基準を満たしておりますので、純正ブレーキパッドと比べても遜色なくご使用頂けます。
また、生産拠点を海外に移行することによりコストパフォーマンスを図り、非常にリーズナブルな価格にてご提供させて頂くことが可能となりました。純正ブレーキパッドよりワンランク上の制動力、コントロール性能を実現致しました！！
Q：ブレーキパッドの慣らしは必要ですか？
A：慣らしは不要ですがローターとの当たり（接地面とローターが馴染む）が出るまで過激なブレーキングは避けて下さい。
Q：ブレーキの鳴きが出てしまいますがどうしたらいいのでしょうか？
A：装着前にブレーキの角を落とし（面取り）ブレーキパッドのピストン接地面に専用グリスを塗り装着して下さい。
Q：複数注文したいのですが、価格は安くなりませんか？
A：業者様向けの卸販売も行っておりますのでご相談下さい。注意事項■フロントダブルディスク車は必ず左右セットで交換して下さい。
■モデル年式によっては形状が異なる場合がございますので、お求め前に必ずご自身のオートバイにて、形状をご確認下さい。 |
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EV-351HD ハイグレードブレーキパッド アドレスV50 CA1NA アドレスVチューン CA1FB レッツ2 S CA1KB CA1PC セミメタル ブレーキパット 補修 交換 部品
本店は EV-351HD ハイグレードブレーキパッド RM80 L RC12B RM85 アドレスV100 CE11A CE13A セミメタル ブレーキパット 補修 交換 部品 tronadores.com
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表題に書いたように新品ベアリングの固さは有りません。思ったより軽く回りましたので拍子抜けしました。組み上げた後、ガタが出ていないかチェックしたほどです。組付け後、5000ｋｍほど走りチェックしましたが今のところ問題は有りません。しかし、コスパは最高です。
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自己満足パーツ。消耗品として定期的にプーリーやボスを交換している方なら必要なし。価格ほどの体感や耐久性アップは期待しない方が。アドレス110(4st)の純正DLCボスは、ほぼコーティング剥がれませんが、キタコ製はアッサリコーティング剥がれます。社外ハイスピードプーリー(純正以外は粗悪素材の為)の寿命を延ばす為ならアリかも。
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頼んですぐ来たが寸法が外輪と内輪がガタガタで使い物になら無いので返品しました。
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走行充電器とメインバッテリー間に使用しました。しっかりした作りでふたの開閉もスムーズに出来ました。
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2個セットを装っているとしか思えない！まんまと騙されました。
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Amazon カスタマー 5
中古で買ったクルマの整備でリペア部品として購入。まだ純正品の入手可能ではあるのですが、このシリーズは何度か購入したこともあり安価で品質も信頼できます。4気筒分で1万円以上するクラスに比べて性能差はわかりませんが古いエンジンのリフレッシュにはコストも効果も抜群です。
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