シュー アッセン ヤンマー Vio30 初期型 ゴムパット無 300幅 40リンク 鉄クローラー 鉄シュー アッセン トラックアッセン shoe assy 社外品

seburcpu 5
12VのCD90エンジンのクラッチ交換で使用する為に購入しました。クラッチアウターをしっかりと固定できてロックナットレンチでロックナットを緩める（締める）事ができました。問題なくクラッチ交換ができます。

ダース ベイダー卿 2
バイクには、不向きナンバーと、取り付け場所が、かなり離れるので、テールランプに当たります。

あんぜんだいいち 4
『ライセンスプレート オンリー ナンバープレート 台座 ウインカー ステー マウント 取り付け pdp1101927bkp-n』という製品と同時に購入しました。上記製品、若しくは類似製品がないと単独での使用は困難だと思います。（プレート自作という手もありますが…）『アクティブ製 LEDウインカー ライセンスホルダー付 クリアレンズ/スモークレンズ【 品番:1150009 品番:1150011 】のリペア用ウインカー』という立ち位置の商品だけどアクティブの製品というわけではなさそうな。上記のライセンスプレートと組み合わせればあら不思議、本家よりも1万円近く安く購入できる！のはいいのか悪いのか。まず取り付けについて。端末は処理されていません。ギボシ加工が必要です。エレクトロタップがついていますが使用しない方がよいでしょう。ポジション線（黄）を使用しない場合必ず絶縁処理をしましょう。他の方も書かれていますが、裏から出ている配線は特に防水処理をしているように見えませんので不安でしたら処理をした方が良いと思います。（私はエポキシ樹脂で処理しました）視認性について、点滅時の光量は明るすぎるということもなく適当だと思います。ウインカー自体が大きいのでよく目立ちます。ポジション線（黄）は使用しませんでした。ポジションランプ点灯時の明るさはわかりません。車検についてですが、問題なく通りました。但し、アクティブ製品に付いているハイフラ防止の抵抗がついていません。普通に取り付けた場合、点滅間隔が早くなることがありますのでウインカーリレーの交換等対策が必要になります。（間隔が規定内に無いと車検に通りません）また一球でも点かない場合車検に通りませんのでご注意を。写真等で見るとスタイリッシュに見えますが、実際は各メーカーの一般的な純正ウインカーより面積は大きいです。後方をスッキリ見せようという目論見で購入しましたが、ナンバーの幅が広くなったように見えてしまい、野暮ったい感じになってしまったので見栄えという点ではちょっと期待外れかなと。今は指先ほどの大きさで車検対応のウインカーが出ていたりするので後方の見栄えを良くするのであれば少々高くてもそちらを選択した方が良いのかもしれません。ただウインカーが大きく視認性も良いので安全性という面では正解なのかもしれません。

孤独の旅人 3
ミニキャブU61Tに付けてみました、マフラーの内径は約３５ミリ、音は笛ヒューといった感じアクセルを踏み込んだ時に出ます音はあまり大きくなくて窓お開けると聞こえる程度（個人差あり）ど派手な音の好きな方には物足りないかも、私には丁度お似合い本人もヒーヒー言って仕事してますから。

popura 5
タント用エアフィルターを買いました。注文2日後に到着。商品のほうも不具合なくぴったり付きました。また機会があれば利用したいと思います。

びん 5
プラスチックの板を固定するために使用しました。ガッチリ固定できました。

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