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CYC バイクチェーン レッド 赤 520-120L カラーチェーン ドライブチェーン Oリング シールチェーン カラーシールチェーン

1707円

CYC バイクチェーン レッド 赤 520-120L カラーチェーン ドライブチェーン Oリング シールチェーン カラーシールチェーン

■高強度、長寿命、低フリクションの3拍子揃ったOリング付きバイク用カラーチェーンです。

シールチェーンとは
■シールチェーンはサイドプレートとピンとの間に樹脂製のシールを設けることで磨耗を遅らせ、耐衝撃性が強く伸びずらい特性を持っています。また、細かな振動を防ぐことにより走行音の低減にも貢献します。

適合車種
■520サイズチェーン装着車
■120L以下の車両

セット内容
■520-120L カラーチェーン:1セット
■クリップジョイント/カシメジョイント:各1セット

参考適合車種
■SUZUKI
SG350グース '92-'00 デスペラード(VZ400T/ZT/ZV) '00 DRZ400S '00-'05 DRZ400SM '04-'05 GN400E/T '80-'81 GS400E '91-'99 イナズマ400 '97-'04 LS400サベージ '87 ST400Vテンプター '97-'00 SV400/S '99-'05 RM-Z450 '05-'09 GS500 '97
※ご購入前に車両のチェーンサイズ、リンク数をご確認の上、ご購入下さい。





商品名
■CYCカラーチェーン 520-120L レッド
適合車種
■120L以下の車両
■主に250cc〜750ccの車両
セット内容
■520-120L カラーチェーン:1セット
■クリップジョイント/カシメジョイント:各1セット
シールチェーンとは
■チェーンはエンジン動力を後輪に伝え、常に大きな力が掛かるパーツである為、金属部品のみで構成されているチェーンは磨耗も激しく、走行音も大きくなってしまいます。
■シールチェーンはサイドプレートとピンとの間に樹脂製のシールを設けることで磨耗を遅らせ、耐衝撃性が強く伸びずらい特性を持っています。また、細かな振動を防ぐことにより走行音の低減にも貢献します。
チェーンの交換時期
チェーンは消耗部品になります。下記を目安に交換してください。
■走行距離約10000km毎
■走行中チェーンのジャラジャラ音が大きく感じたとき
■アクセルワークに対し加速、減速が1テンポ遅れている場合
■チェーンの伸びにより、チェーンアジャスターでの調整範囲を超えている場合
■チェーンが硬化を始めた場合
■バッテリー液が付着した場合(酸性溶液が付着すると切断する可能性があります)
参考適合表
■HONDA
NSR150 '02 108L
MTX200R '83-'86 104L
TLM200R '85-'87 94L
TLR200 '83-'87 96L
XR200 '86 108L
TLM220R '88 96L
FTR223 '01 110L
SL230 '97 100L
XR230 '05-'09 100L
XL230 '02 96L
CB250ナイトホーク '92 104L
CB250RS/RS-Z '80-'84 98L
CB250F '04 110L
CBR250Four '86 108L
CBR250Rハリケーン '87 108L
CBX250RS '83 102L
CD250U '87 98L
CM250T '80 104L
CRF250R '05-'09 114L
CRF250X '05-'09 116L
CRM250R '89-'90 108L
CRM250R '91-'96 110L
ディグリーXL250 '95-'98 102L
FTR250 '86 106L
GB250クラブマン '83-'00 102L
ホーネット250 '96-'01 110L
ジェイド/S '91 112L
CB400SS '02 104L
CBX400F '81-'84 104L
CL400 '98-'02 104L
XL500S '80-'81 96L
XL200R '82 104L
XLR200 '93 106L
MVX250 '83 104L
NS250F/R '84-'86 108L
NSR250R '86 108L
NSR250R/SE/SP '94-'99 110L
NSR250R/SE/SP '90-'93 108L
NSR250R/SP '88-'89 108L
レブル250 '88-'00 108L
RS250 '95 108L
RS250R '96 110L
RTL250S '96 94L
SILK ROAD '80-'82 106L
スーパーXR250/バハ '95-'96 102L
スーパーXR250/バハ '97-'04 104L
TLR250R '86 92L
TRX250R '86-'89 96L
TRX250X '87-'92 86L
VT250F/Z '82-'87 104L
VTR250 '98-'05 104L
Vツインマグナ/S '94 110L
VTZ250 '87 104L
ゼルビス250 '91 108L
スーパーXL250R/パリダカ '81-'82 100L
XR250 '05 104L
XR250モタード '03 104L
XLR250R/F '86-'87 102L
XLX250R '83 102L
XL400R '82 102L
XR400 '96 106L
XR400モタード '05-'06 106L
ドーミネーター600 '89 108L
XL600R '83-'87 106L
XR600 '88-'98 112L
     
■YAMAHA
ビラーゴ125(XV125) '97 114L
R1-Z '90-'99 114L
SRV250/S '92-'95 106L
SRV250/F '84-'87 106L
SRV250Sルネッサ '96 106L
RZ250R/RR '83 110L
RZ250R '86 108L
SR250 '79-'84 102L
XT250T '83 106L
SRX250/F '84 106L
TDR250 '88 108L
TT250 '87 108L
TTR250 '00 106L
TZR250 '85-'88 110L
TZR250/SP '89-'90 112L
TZR250R/RS/SP '91 110L
TZR250SPR '95 110L
WR250Z '02 114L
WR250F '02 114L
ビラーゴ250(XV250) '89 114L
YD250キャスト '89 102L
RZ350R/RR '83-'85 106L
FZ400(4YR1) '97 110L
ディバージョン400 '91 108L
FZ400R/N '84-'87 104L
FZR400R/SP '87 104L
XJ400Z/ZE/ZS '83-'84 106L
XJR400/R/R2 '93 110L
XJR400R '01-'08 110L
ディバージョン600 '92 110L
TT600 '83-'92 112L
TT600E '93-'95 110L
TT600R '96-'00 110L
XJ600S/N '02 110L
XT600Eテネレ '90-'00 106L
XT600テネレ '84-'86 102L
XT600Zテネレ '87-'90 104L
XTZ660テネレ '91-'98 110L
MT-03 '06 112L
SZR660 '96-'98 110L
XT660X '04-'05 112L
XT660R '04-'06 110L
FZR750 '87-'92 108L
     
■SUZUKI
バンバン200 '02 110L
TS200R '89-'95 106L
SX200R '85 112L
DF200E '97-'00 112L
DR200 '86-'91 112L
DR200シェベル '96-'02 112L
ウルフTV200 '92 106L
DR200SE '97 112L
RG200γ '92 106L
250SB '02 104L
ジェベル250/XC/GPS '92-'04 108L
DR250R '95-'00 108L
DR250S/SH '82-'86 106L
GF250/S '85 108L
GN250E '82 100L
グラストラッカー '00-'04 100L
グラストラッカーBIGBOY '01-'04 108L
GS250FW '83 108L
GSF250バンディット '89 116L
GSF250バンディット/V/VZ '95-'99 114L
GSX250アクロス '90 110L
GSX250コブラ '89 112L
GSX250E/T/L '80 106L
GSX250E '82 110L
GSX250FX '02 114L
GSX250S刀 '91-'99 116L
GSX-R250 '87 108L
GSX-R250R '89 112L
イントルーダー250LC '01-'02 114L
マローダ250 '98-'00 110L
RG250γ '83 110L
RGV250γ/SP '88-'95 114L
RGV250γVT '96-'99 114L
RMX250S '92 112L
RMX250ST/SV '96-'99 112L
RMX250T '96-'99 114L
SG250グース '92 106L
ST250 '04-'07 108L
ボルティTYPE1/2/C '95 100L
ウルフ250 '88-'90 114L
DR350S '92 112L
DR350SE '92 112L
SG350グース '92-'00 102L
デスペラード(VZ400T/ZT/ZV) '00 118L
DRZ400S '00-'05 110L
DRZ400SM '04-'05 110L
GN400E/T '80-'81 98L
GS400E '91-'99 110L
イナズマ400 '97-'04 114L
LS400サベージ '87 110L
ST400Vテンプター '97-'00 110L
SV400/S '99-'05 108L
RM-Z450 '05-'09 114L
GS500 '97 110L

■KAWASAKI
KDX200SR '89 110L
KDX220SR '94-'98 106L
EX-4 '94-'95 104L
FX400R '85-'89 104L
GPX400R '87-'89 102L
GPZ400 '83 106L
GPZ400F/F2 '83-'84 106L
GPZ400R '85-'89 102L
GPZ400S '86-'88 104L
ザンザス '92-'95 108L
ゼファー '89-'95 108L
ゼファーカイ '96 110L
ゼファーカイ '97-'08 108L
ZX-4 '88 106L
KR250/S '84 98L
KDX250SR '91-'94 110L
ゼファー550 '90 108L
ZZ-R600 '07 108L
ZX-6R '03-'04 108L
ZX-6R '05-'06 110L
ZX-6R '07-'09 112L
ZX-6RR '04 108L
ZX-6RR '05 110L
スーパーシェルパ '97-'07 102L
ZXR250/R '89-'99 110L
ZZ-R250 '90 108L
KDX200SR '90-'93 112L
ZZ-R250 '05 106L
250TR '02 104L
バリウス '91-'96 110L
バリウス2 '97-'07 112L
Dトラッカー '98-'06 104L
エリミネーター250 '87-'95 114L
エリミネーター250LX '89-'98 114L
エリミネーター250SE '89 114L
エリミネーター250V '98 116L
エストレア '92-'08 102L
エストレアカスタム/RS '95-'06 102L
GPX250R/R2 '87-'88 106L
GPZ250R '85 104L
ZXR400/R '89-'90 110L
ZXR400/R '91-'99 108L
KL250R '84 104L
KLE250アネーロ '93-'02 106L
KLX250 '98 106L
KLX250ES/SR '94-'97 106L
KR-1/S/R '88-89 106L
Ninja250R '08-'09 106L
ER-6N/F '07-'09 114L
KLR650 '87 108L
KLR650テンガイ '89 106L
KLX650R '95 104L
お取り付け
■安全面に配慮された圧入式クリップジョイントです。お取付けの際は圧入する工具が必要となります。
■カシメジョイントは別途カシメ工具が必要となります。
※車両によりチェーンのカットが必要になります。
注意事項
■メーカー適合表を基に参考適合表を作成しましたが、モデルや年式、ご利用のスプロケット丁数によってはリンク数が異なる場合がございます。ご購入前に必ずご自身のオートバイにて、必要なリンク数をご確認下さい。
梱包サイズ
■荷物のサイズは60です。

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杉本 勇 5
記載されていたバッテリーとは明らかに形が違いかなり膨らんでいます。今までにこのような物が届いた方はいるのでしょうか?初めてのバッテリー交換だったのでこういった商品なのかと思い挑戦してみましたが全く収まりません(>人<;)返品されてもらいます。

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HDDに接続し、特に問題無く使えています。ケーブルは固めで、少々曲げにくかったです。

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使っていたLANケーブルが若干傷ついた箇所があったので、これを機会にとCAT8の本製品に買い替えてみました。しかし結果として、スピードテストでは速度が1/3以下に落ちています。複数回測りましたが、だいたい下記に落ち着いています。変更前:4.4G変更後:1.2GあまりLANに詳しくないので詳細は分かりませんが、ケーブルを差し替えただけで、その他環境は全く同一です。ケーブル自体の問題なのか、環境が合わないのかは、あまりLANに詳しくないので分かりませんが、速度が激落ちした結果があるので、本製品は使いません。返品しようと思います。○環境?au光ホーム10G?LANカード10GONU?ホームゲートウェイホームゲートウェイ?PC上記で本製品を2本に変えました。以前はたぶんCAT7だと思う(Amazonの購入履歴を確認)----------------------2020/05/19 追記急遽CAT6Aを購入して交換しました。結果平均で3.5Gくらいに戻りました。https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07D7RC42Z/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

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届いたセットには工具一式もついているので、直ぐに交換にとりかかる。付属の解説書は写りが悪くて見づらいので、動画サイトを検索し拡大表示できるものを見ながらやることにした。いきなり、バッテリー固定のシールが中途半端にちぎれてピンチ。バッテリー劣化の熱でシールも劣化していたようで、二枚とも取れなくなってしまい、OH MY GOD状態。幸いに動画でドライヤーで温めながらの対処方法もあったので、時間がかかったものの何とか取ることに成功……やれやれ。あとは動画の指示通りに作業を進め、交換は終了。電源ONにするまでドキドキものでしたが、正常に作動したので達成感。交換は今回が二度目で、前回は出張先の修理店で交換してもらい、四千円ぐらいの値段。今回は自分でやったので、その半額以下で収まりました、もう一台iPhoneを持っていたのと、バッテリーが膨らんだものは下取り不可ということでダメもとでチャレンジ。交換後のiPhoneは電話としての使用はしないが、小型のタブレットとしてインターネットや動画や音楽を楽しむことができる。古い機種とはいえ元々高性能なのでとても重宝していたのでこれからも修理不能になるまで使うつもり。注意点としては、使われているネジがものすごく小さいこと、種類が複数あること、バッテリー固定シールが動画のようにすんなり取れないことがあること(今回のようにバッテリーの熱で劣化している場合等)を想定してあらかじめ準備してから取りかかるのがベター。交換時は動画をできるだけ見れる状態にしておくのも大事かと。今回、検索して交換の動画が機種毎に多数あるのには感嘆。便利な世の中になったものだ、と妙に感心。あとは交換後のバッテリーの寿命が気になるところ。こればっかりはこれからの使用での判断になるので楽しいような心配なような…。現時点では◎。なお、古いバッテリーは発火するかもしれないので家電量販店等取扱店に持っていくのも忘れないように。不燃物としてゴミに出すのは絶対にしないようにすること。

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【充電池容量と発光時間】30分や1時間で切れることはない、更には600mAのリチウム電池搭載、と説明されていたので、到着後スグに充電、LEDが緑になったところで取り外し、最大光の状態で放置してみました。1時間45分後に、一段光量が落ちました、その後25分で暗くなったので、実用連続動作時間は、初期段階で最大光使用105分(1時間45分)と推定します。当然、半量光使用時(白色?暖色)では2時間は持つということになるでしょう。初期段階ではウソのない商品でした。200mA程度が普通ですが、それだと、とても45分ももたないので、600mAかどうかは分かりませんが、同程度の電池容量は持っていると推察します。【熱】発光時には若干暖かくなります、それは、LEDの微発熱であると思います。充電時には特に熱くなりません、従って、全体的には特に気になるような発熱は出ていません。【光量】白色?暖色のみの場合にはLED20個です、これは少し弱いかもしれませんが、ミックス(フル光量)では充分な光量でしょう、680円のものとはまるで明るさが違います、ハッキリこちらが明るい。【使い勝手】クリップは有効に挟める広さが23mmあるので、厚い枠(モニターなど)でも結構いける、スマホ用限定でなく使うことが可能だと思います。安価なものは13mmしか開きません、これは随分と違いますね。光量は白色?暖色?ミックスの3種類から選びます、フル光量で素早く2回押すと点滅します、特に無段階変化などの機能はありません。いい意味で考えれば使い方が超簡単で、説明書は(チャチなものが同梱)いらないでしょう。充電コードの機械側はミニBで、ごくありふれたものです、付属のコードはは長さが1mで取り回しがいいですね。(680円のものは20cmしかないので不自由)ドーナの型の輪の半分までが充電機能でふさがっています、ま、ここまで小型ですから、特に問題はないと考えます。例えばメルカリやヤフオクなどでの写真撮影にはスマホでは問題なし、カメラの場合にもアップで撮る場合にはシャツにひっかけて使っていますが、少し不自由ですが影の映り込み防止には十分です。【総 合】なぜか、他の型番も含めて4種類販売されていますが、そのうち3種類が200mAの電池なので、600mAのものを選ぶのがよろしいと思います。価格に比例した性能では満足できると考えます。680円のモノが人気ですが、電池容量を考えると、この1200円強の方がむしろコスパが良い、と考えます。今回は、中華製品にしてはウルトラ珍しく悪い部分の指摘が出ませんでした、人によってはクリップの使い方等で不満が出るかもしれませんが、価格に比して概ね良好な性能で、こういうものだと割り切って考えると問題はないと考えます。従って、初期段階での評価は☆5、以後、使用するに伴い問題が出たら追記します。

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