杉田エース　アルミＡＳタラップ専用の落下防止安全カゴS-1400　アルマイトシルバー

ポチ太郎 5
９S11－40のスプロケと接触する部分を、２ミリ厚ほど薄くして使用。

大嶋洋史 2
買ってタイヤに空気が入ってなかったので自転車屋で入れてもらったらパンクしてました。不良品があります。買うときは気おつけて下さい。

荒井 3
悪かったところ■いたるところが錆びる(軒下保管、雨濡れ無し)?フォーク　?フレーム内部(シートポスト部)　?後輪ブレーキワイヤー(スチール製なので錆びる)　?クイックリリース　?ペダル軸　?ホイールのスポーク　?ブレーキのリターンスプリング　等等■あちこち剥げる?ホイールサイド(リム)の黒色は1ブレーキで銀色に　?少し擦るだけでフレーム塗装も剥げ剥げ　?リムのロゴはシールなのでこれも剥げる■ディープリムが重い?速度維持は楽じゃないです　?上りはもっと辛い■ブレーキがやばい?本体はテクトロブレーキだが、もっとやばいのがPROMAXのブレーキシュー(タイヤを挟むゴム部品)??まずブレーキが利かない。急ブレーキができない、通常ブレーキも2倍以上の制動距離が必要??安定したブレーキングには下ハンドル持ちが必須で辛い??アルミリムと互いに削りあい、フレームには黒いシュー汚れ、シューには削ったリムの金属片が刺さる??早目のシュー交換推奨。アルテグラシューで劇的にブレーキ問題は解消した■尻が痛い?他の痛い、辛い、しんどい系は徐々にましな方向に向かっているが、尻だけは未だに2時間で辛い。相性か？逆に良かったところ?アーレンキー(六角レンチ)3種、ペダル用スパナが付属しているので工具なしでも組み立て、整備できる?組み立て早々にギアチェンジが上手くいかず調整方法を知ることが出来た?ホイールが特別に重量級なのでとても疲労度が高くトレーニングした気になれる?安物なので倒してもショックが少ない、塗装剥げ以降は割りと置いておける?錆まくることで初期のグリスアップの重要性を知ることが出来た?ディープリムのためロングアダプターのタイヤチューブじゃないと使えないことに気づかされた交換?撤去?追加した物　(自転車搭載品)?フロントリフレクター　→高光度ライトへ?ベル　→小型の物へ?ブレーキシュー　→アルテグラブレーキシューへ?ブレーキワイヤー　→ステンレス製へ?ボトルホルダー(追加)?スマホホルダー(追加)総計1.1万円　(チェーンオイル、グリス等別腹)個人的にバッグ?ツール缶類は付けないが、塗装が非常に剥げやすいためチューブバッグ系は×ステムやシートポストに付ける物を。

Amazon カスタマー 4
バラして各部のグリスアップくらいはやった方が乗りやすくはなる。私は9割ほどバラしました。多少問題もあるけど、改造のベースとしてはいいと思う。この状態で30?以上の巡航も楽にできる。

としあき 1
通勤用として使用から1ヶ月で見事に曲がりました。危険な目にあいましたので、2度と使用することはないです。お気をつけください。