3XJ-16324-01 ヤマハ純正 プレート クラッチ1

3XJ-16324-01 ヤマハ純正 プレート クラッチ1

3XJ-16324-01 プレート クラッチ1
旧品番:3XJ-16324-00

3XJ-16324-01

ヤフー HD店 3XJ-16324-01 プレート クラッチ1
旧品番:3XJ-16324-00

3XJ-16324-01

3XJ-16324-01 ヤマハ純正 プレート クラッチ1

(σ'?'σ)y- 5
マジェスティ4d9に装着。（リアはマイナスドライバーよりキュービックタイプのピストン戻しあった方が良いです）デイトナのパッドは色々試しましたが、赤パッドに落ち着きまきた。赤パッドは減りが早い分、ディスクローターへの攻撃性が少ないのが良いですね。

しん 4
内装パネルの外しや、配線の切った貼ったが必要なので、取付説明書やユーチューブ等で十分な予習をしてからやる必要が有るかと思います。ユーチューブでも間違ったやり方をして苦労している人もいますので注意が必要です。又、電気的な知識も少しは無いと危険です。取付けた結果では、今の所問題ありません。今までの車がオートライトだったので、これで安心です。ただ、スイッチがダサく、取付が面倒です。純正スイッチパネルに合わせた格好良いスイッチにして欲しかった。それと、コントロールボックスが大きくて内装パネル内に納めるのが大変でした。あとは耐久性がどうなのだろうか。

あ 1
不具合がない事が確認できた、新たなメーターと交換してくれるなら、不満は無くなるのですが、交換不可能ということでしたので、レビューさせていただきます。バックライト（針部分赤色LED）が点灯し視認性が抜群と記載がありますが全くの嘘ですね。視認性が悪いです。点灯ではなく点滅、消灯状態です。むしろ点灯している状態が稀ですね。　配線は数字部分の＋も、針部分の＋も、同じ電源から引っ張ってきた上、ギボシ端子でしっかり取り付けたので、問題は全くありません。電圧に関してもしっかり安定しているので、ついたりつかなかったりというのは、初期不良、メーター本体の不具合、としか考えられません。回転数を表示する針も、エンジンOFF時に、1000回転、ちょっと手前を指していますし、ダメダメ商品ですね。他の商品を買うべきです。

Amazon カスタマー 1
取り付けは簡単です。純正と違うところは何より風量が弱いところです。外気でMAXレベルにすると金属の擦れの様な異音がします。内気運転に切り替えれば異音は無くなります。まぁこのコスパなら妥当な性能かと思います。 異音も音楽かけてれば、さぼど気にはならないレベルです。

ｉｖｏｒｙ 5
取付においてのTEL対応メール対応　親切丁寧でした　社外スイッチを取り付けましたが接続において上手く接続出来ずにいた所　親切丁寧に教えて下さり　きちんと取り付けする事が出来ました　商品もしっかりした造りでした　対応も花丸でした　さすが一流企業だなと感じました

今井敦夫 5
このデイトナのハイスピード、プーリーセット！デイトナの強化ベルトとセットで、取り付けました！加速からの?伸びも格段に良くなります！ノーマル、プーリーより最高速が、＋15km以上変わります！通勤で毎日、飛ばし目で実測で、リッター43km?45kmも走りますので、全く問題無く！良い商品だと思います！