zmart H4ハロゲン用リレーハーネス システム 旧車 HIDの安定 プラスコントロール

zmart H4ハロゲン用リレーハーネス システム 旧車 HIDの安定 プラスコントロール

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zmart H4ハロゲン用リレーハーネス システム 旧車 HIDの安定 プラスコントロール

DT 4
KSR110用VM26のマニホールドがすぐ痛むので購入近くのバイク屋だと対応してくれず、南海部品は遠いので、大変ありがたい。

mash.y 4
問題なし、シリコンホースは使い方を間違えなければ耐久性がある。これは分からんがとりあえず問題なし

Amazon カスタマー 4
社外ナンバーレスを使用している人にはナンバーが接触してしまうため取り付けが難しい場合もあると思います。当方はナンバーレスのナンバー接触部分をタンデムバーに当たらないように造り直し対処しました。

西山 強 5
スロットルボディーを取り外すとカプラーの取り付けは簡易に出来ます、5pカプラーは取り外すしにくい為！ノーマルリミッター9000rpmを越えて回るようになりますが、ノーマルマフラーだと高回転でパワーが出ないので、9500rpmが限界の為に最高速はさほど伸びません、キタコマフラーに交換する必要があります、10000rpm回ります、加えてベルハンマー7をOILに添加するとさらに回ります、キタコ63ccにするとハイカムの関係で高回転型エンジンに変わるので11000rpmまでさらに回ります、GPSスピードメーターとタコメーターは付けた方が良いです、カーボン除去はクレのエンジンクリーナーをプラグホールから入れさらにマフラーを外しエキゾーストからもマニホールドから拭きかけると綺麗に除去できます、数回でピカピカになり回転のスムーズさが激変しますので、お勧めですハイギャー入れなくてもちょい下り坂で90k出ます平地80は出ます

なべ 5
ボルティータイプCに???付け、ボルトを締めて完了です。しっかり機能し、発熱もノーマルと変わらないようです。気のせいかボルティー元気になりました。