コンプレッションゲージ ガソリン エンジン 用 300PSI 圧力計 テスター 車 バイク 用

はる 5
20年前のバイクなので、電気系に不安があって取り付けました。時計使用の為、常時通電の配線が必要で、自分のバイクの場合バッテリー付近にしか配線が無い為、バッテリーから直接配線しました。時計機能は要らなかったので、この配線を使用しないで取り付けましたが動作しませんでした。バックライトも本当は要らないんですけどね。ま～取り付けも簡単だし、電圧も???信用できると思います。

TRACER 900 GT最高 4
電熱なしのネックウォーマーを使ってましたがアゴが少し寒くヘルメット内に入って来る冷気対策に購入しました。外気温が1桁になるまでは電熱はOFFでも充分暖かいです。ONにすると弱でも非常に暖かく外気温6度以下で中にするとアゴや首周りがポカポカで鼻水が出ることも無く非常に効果が高いです。唯一の難点はネックウォーマーを着けてからアウターを着るとスイッチがアウターに隠れてしまい操作が難しくなります。ネックウォーマーのスイッチが見える様に位置調整して使用しますが、もう少しスイッチの位置が上だと個人的には使いやすかったと感じます。この商品がコミネの電熱ジャケットに繋いで車両バッテリー直駆動だったらコミネの電熱ウェア一式で揃えたかもしれませんがモバイルバッテリーかUSB別ケーブルに繋ぐ方法になるので、次期新商品発売時にはグローブや首から爪先まで全て繋がり一本のケーブルで車両に接続出来たら最高なのにと期待します。追加他メーカーの電熱ジャケット類を購入してバッテリー直電にしたく繋ぎましたが電圧12Vの関係で弱でもヤケドしそうな温度になり出力5Vになる降圧ケーブルを間に入れて配線加工してジャケットに入れ込みました。これでネック、ジャケット、パンツ、グローブと全て直電になりモバイルバッテリーの残量の心配なく長距離ツーリングが可能になりました。予備のモバイルバッテリーの準備や充電の手間が省け一泊などの時も充電器など荷物も減りコンセントの心配もなくなり煩わしさから解放されジャケットのポケットにモバイルバッテリーを入れなくて済み、かさばらずポケットを他に活用でき大満足のシステムになりました。

購入者 5
普通に使えるのであれば何でも良いので合格点です。所詮原付のヘッドライトですので、対向車からの認識ができれば、そんなに明るくなくても問題ありません。普通に使える安いライトです。これで十分満足です。

ぺこにゃん 4
PH7　PH8ともフランジ形状が違うだけでフランジからの発光点距離は同じでした。本来PH7とPH8では発光点が違いますが、LEDチップが縦に並んでいるのでどこかに発光点が合います。PH8のレンズにはPH7がはまるので、わざわざちょっと高いPH8を選んで買う必要はないです。PH8はLEDが上下逆に発光します。ロービームでは上側が光らないといけないのに、下が光って空を照らします。ハイに切り替えると上下両方光って通常のハイビームになります(笑)　物理的に逆なので配線を入れ替えただけではハイロー逆にはなりません。なのでフランジを外して１８０度回転させて組み直し。すると接点も１８０度回るので配線も入れ替えて、ロービームはロービーム、ハイビームはハイビームにちゃんとなりました。PH7は正しく発光したので、PH8のレンズでもPH7を入れたほうが良いでしょう。