CT110−P UB オーストラリア 輸出仕様★ブレーキレバー★
514円
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ホンダの旧車★
CT110−P UB オーストラリア 輸出仕様★
ブレーキレバー★
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ホンダのオリジナルパーツ！
安心の証【赤ラベル】がもちろん付いています!
新品なのでピカピカです。
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本体のみになります
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ローラー 2
クロスバイクの通勤用に耐パンク性の有るタイヤを使用したく購入しました。結果、KENDA KWESTから交換しましたが、半年間で4回パンク(前後輪2回ずつ)して嫌になり使用しなくなりました。外れタイヤを引いただけかもしれませんが、同通勤ルートで他のタイヤを使った時よりもパンク発生率が高く、今後使う事は無いと思います。トレッドは一切削れていなかったので、耐久性は半端ないと思います。乗り味としては、KENDAよりはよく、Vittoriaの下記タイヤよりも悪いです。転がりはタイヤが重いからなのか、何も考えずに漕ぐと他タイヤ使っていた時よりも1~2km/h遅くなります。KENDA KWEST 半年間で1回Panaracer ツーキニスト 半年で4回Vittoria Zaffino 2年で0回Vittoria Rubino pro endurance 2年で0回(継続中)*上から順に使用、通勤ルート、使用頻度は同じ、チューブはvittoriaのライトチューブ
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英式バルブの空気入れとして購入しました。最初はエアー漏れがあり、うまく空気を入れる事が出来ませんでした。メーカーに問い合わせしたところ、次の確認をして欲しいとアドバイスを頂きました。1.バルブのネジをしっかり締めつける。2.カチンという音がするまでバルブに差し込む。3.空気入れの先端(ブルーとグレーのハンドル)のシルバーのリング部分を回して分解して中の部品が緩んでいないかを確認する。緩んでいる場合はゴムのパッキンが壊れない程度に回して締め付ける。1と2は問題なかったので、3で締め付け直したところ、空気漏れはなくなり、圧力計も参考程度ですが、使えるようになりました。英式バルブの場合、圧力計の圧は低めに表示されるらしいので、タイヤの状態を確認しながら入れる事をオススメします。使いやすい空気入れです。物は??5ですが、調整が必要だったので??4にしました。
通りすがり 4
普通に使えます。ひとつ気になるところが、本体やパーツをケースから取り出すとき外すときすごく硬いです。設計の問題でしょうか。少し削ると問題なく使えました。
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Kazukun 4
ハンドルポスト交換するならなるべく前にと言う事でこれを選びました。パイプ一本分前に行き過ぎた感じが有りますが、前篭と干渉することはありません。見た感じに違和感もなく交換してよかったと思います。
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小さい傷がありますが、自分の自転車の交換用に使うのであれば何ら問題は無いレベル。取り付けてしまえば、自転車の外観から見ても傷が目立つことは無く、性能にも問題は無いと思われる。
ぺつこ 5
ソックスの違いはよくわかりませんが一応サイクル用に購入！丈夫ですしコスパいいんでガシガシ使えます笑気に入ったんでビブやサーマルビブやジャージなども買い揃えました！