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ミギャーオ！！ 5
車体のタンクさえ持ち上げ出来たら、あとは簡単に出来ます。イグニッションコイルの繋ぎ目は純正コードを使用するのが基本の為、交換し易いです。効果の程は、古い年式の車両ほど効果がわかり易いです。

ミニベロまん 3
2015年2月に購入し、2015年5月?2016年9月まで使用。1万2698kmで本体からカプラーまでの区間でパルスの線が機能しなくなり、ずっと0km表示でした。ギア比に依存せず、1万kmもつコスパと、値段なので一昨日2台目購入しました。

ヨコ 3
消耗部品なので、ありがとうございます。

vagabond 4
純正に比べて短いのが気になりましたが、丁度良い固さだと思います。ただ、届いた商品は写真とはまるで色が違っていました。

Amazon Customer 1
　以前購入した他社バーライザーは隙間もほとんどなく使用できたが、今回購入した製品は穴位置すべてがおかしかった。　六角ボルトの締め込み時には頭がぶれて回るため穴位置の幅がおかしいと思った。純正より幅が広いのではないだろうか？安いからしょうがないで済ますことができるのなら良いが???　私は　諦めてネジ山がつぶれてもいいと締めた。残念でした。バー上部のマウントクラップは純正品では無理でしたがCRF250L用があったので無理やり付けました。（ホンダTL125に使用）ホンダ用のものを探せばよかったと後悔しています。　おすすめはしません。

Sei 4
期待せず取り替えみたんですが、なんかエンジンが、元気になったんで驚きです。試してみる価値ありです。