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デザインはとても良いです。当然、価格は4倍程になるとは思いますが、できればシルク100%で作って欲しいです。素材ならではのプカプカ感があり、それが残念です。

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Z800はマイナーな車種なのでなかなかパーツが有りません。元々付いてるのはメーターバイザーぐらい小さいので多少なりとも大き目もを付けましたカウリングとまでは程遠いですが無いよりはマシですよ。

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家内のekのリモコンキーが壊れたので購入。キーの金属部分とリモコンの心臓部は生き残ってたので筐体だけ有ればオッケーだったので、これに組み込んでバッチリ使えてます。

車ズッキーニ 5
N-WGNカスタムに載せましたが、スピードの誤差はマイナス2位でピッタリと合いました。説明書はグーグル和訳で変換して読みました。なんとかなります。便利な点は、乗車時間が一目でわかるところ、目的地までのかかった時間がわかるところです。当然最近の車は乗車経過時間表示が付いているのもありますが、私の場合は常に燃費表示にしているので切り替えなくても見れるのがいいです。照明も調整可能ですが一番暗くしても明るすぎたので、カラーフィルムを上から被せました。丁度いい明るさになりました。色は黄色にしました。安くてかなりいい商品ですとても気にいっています、ありがとうございます。

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前回交換から約4年でもうガタガタなので換えました。私は免許取ってすぐに中型のオートバイから始めたのでタイヤの空気圧は前後揃えるものだと思い込んでいたので通勤用の原付も前後と揃えて「2?2.25」で入れてましたが、実は指定圧が「前1.25」と知ってビックリ…すぐに減圧して走ってみると毎日の通りなれた鋪装の段差がガンっ！からトン?に激変しました。「メンテもカスタムもできてチョット詳しい俺?」の思い込みで20年ほど間違ってたんです誰にも知られる事ではないけれどポッキリと鼻が折れましたね（笑バイク屋さんでも数十回入れてもらった事もあるので、大きいの乗る人ほど思い込みで整備してることもあるんですねもし前サスが「新しいのに硬い…」と思ったらタイヤ圧が高いかもしれないです、私みたいに。

ぺんご 5
2本あるベルトの右側がキタコのドライブベルトです。(交換した物と比較してみました)矢印がある様に向きがあるので要注意!!!!!!特に問題なく交換できました。交換後の試走では、スロットルを回した瞬間にスグにタイヤにトルクが掛かるのが実感出来ました。とある場所で最高速100?(足回り全て純正)でます。気を付けたいのが公道では古いベルトの感覚回でスロットル開けると60?オーバーしちゃいそうです。慣れるまではご安全に。