NISSEN CABLE CO LTD日泉ケーブル ブレーキ用 SP31 スペシャルステンインナー シマノ ロード前後

NISSEN CABLE CO LTD日泉ケーブル ブレーキ用 SP31 スペシャルステンインナー シマノ ロード前後

6selamcartoutdoor 8000 10000 SP31スペシャルステンレスインナーケーブル特徴(1) 柔軟性しなやかさ通常のインナーケーブルは19本の素線を撚り合わせて構成されていますが、こちらの商品は31本の素線から構成されています。そのため従来品よりもしなやかで柔軟性があります。現在のようなハンドルまわりの取り回しがきつい場合に取り付けが楽になります。またハンドル操作も軽くなります。特徴(2) 耐久性長寿命従来品に比べて高密度に撚られていますので素線間のすき間が少ない。そのためインナーケーブルの伸び率が少なくなっています。耐荷重に対しても優れています。インナーケーブル自体の破断強度も約10％アップしています 取り付け後の再調整も少なくなります。プレテンション加工初期伸びを抑えるため、先に力を加えて取り付け後の伸びを抑える加工済みです。特徴(3) 低摩擦引きが軽いケーブルの表面を削り真円に近づけるスリック加工をしたのち特殊なコーティング電着コーティングをしています。そのため単なるスリック加工したものやPTFEテフロンコーティングよりも低摩擦となっています。またコーティングもはがれにくくなっていますので、長期にわたって引きの軽さが持続します。

NISSEN CABLE CO LTD日泉ケーブル ブレーキ用 SP31 スペシャルステンインナー シマノ ロード前後

ゆうココ 5
メロディちゃん可愛いですあまりつけている人を見かけません

かすたどん 1
以前同じような設計の同じ目的のディスクロックを使用していましたが感度が妙な部分で敏感で、肝心の部分で鈍感でしたのでこれが本来なのだと実感できました。鍵穴が以前のはU字ロックのようなものでしたが今回のは通常タイプで解除も楽になりましたあのU字ロックキーの鍵穴は解除までにゴニョゴニョしないといけないしピーピー五月蝿くて困りモノでしたが、今回のはサッと挿して解除なんでストレスが減りました（とはいってもディンプルとの複合キーなので安心です）でもめっちゃ敏感ですけどねｗ20190201追記：一晩雨の中、駐輪して翌日昼ごろ見に行く鳴らなくなってました。「非防水」のようですねとりあえず分解して電池を新しいのと交換したら音量が小さいですが復活しましたとは言っても30デシベル程度で鳴り響く時間が10秒未満になってしまってます故障ですね???残念でした。

シュウ 5
新型ヴェゼルのコンソールボックスが良い感じに使いやすくなります。

ひろし 2
出来の悪い、いすゞエルガのシートにて使用腰にフィットしてくれるのはいいのですが、中のスポンジが硬いです。クッション上部に当たる身体の部位が痛くなりますここは手を加えないとダメですねあと通気性は悪いです暑い時期は汗疹が出来ることでしょうお値段的にあまり文句を言ってはいけませんが、もう少し使う状況を考えた商品作りをしてほしいですね

muuちゃん 5
自車はオーテック仕様なので、センター吹き出し口の枠もシルバーで囲われていますが、このベゼルトリムを中央にセットしましたが、既に囲っているシルバー枠と同色で、何の違和感もないです。

mto_nok 3
柄はまあまあ。生地がもう少し柔らかいと良いが???