Petromax ペトロマックス アタゴ　キャリングケース 12513

Petromax ペトロマックス アタゴ　キャリングケース 12513

※販売価格につきましては実店舗とは異なります。

●メーカー品番：12513 ペトロマックスのアタゴ（品番：12512）用のキャリングケースです。

Petromax ペトロマックス アタゴ　キャリングケース 12513

KURO 4
子供の通学用に購入しました。購入したままではいろいろと支障があるためパーツ交換しました。（1）前輪をHILMOハブダイナモ付き完組ホイールAR-713に変更（2）ライトはLP-C2250をハンドルバーに取り付け（3）前後ともシマノ ブレーキシュー R55C4(BR5800)に交換（4）TIOGA(タイオガ) フロントキャリヤー キャリパーブレーキネジ・フロントフォークエンドダボ穴にネジ止め（5）フロント泥除けフェンダー ロードプロテクター BFD-21　キャリパーブレーキネジに噛ませて固定（6）Kosei リアキャリア アルミ合金（7）キャットアイ(CAT EYE) テールライト SOLAR SL-LD210-R ソーラー充電式（8）ニッコー(NIKKO) NC172 リングロック（9）GIZA PRODUCTS エルゴ グリップ HBG17300前後とも電池切れの心配のないオートライト仕様になりました。2ロックにせよとの学校からの通達によりワイヤーロックとリングロック両方必要となりました。キャリパーブレーキのためニッコーリングロックぐらいしか選択肢がないですが、これが一番取り付け困難でした（ニッコーリングロックのほうにレビューしておきます）。その他ペダルもベルも好みのものに取り替えました。見かけはかっこよくできました。追記です。3ヶ月程息子の通学で使用しておりましたがフロントから壁に突っ込んだようでフロントフォークが曲がってしまいました。実際にはフロントフォークのカーブが伸びる形になってしまいキャリパーブレーキのシューがリムまで届かなくなってしまいました。ここはすぐに修理できそうもないので残念ながら買い替えです。今度はこれの白にしました。息子に新品の自転車を組み直してからじっくりとフロントフォークの交換にチャレンジしました。700cの1インチのスレッドフォークはVIVAしかないのでそれを選択。古いフォークの下玉押しは外れそうにないのでヘッドパーツごと交換です。TANGE Passage DX JIS 27.0mmにしました。圧入作業を終えて組んでいきましたがなんと新しいフォークと新しい上玉押しのネジ山が合いません。古いフォークと新しい上玉押しではOK、新しいフォークと古い上玉押し同士もOKなのになぜか新しいフォークと新しい上玉押しでは入って行きません（どちらかのネジ山の精度があまりよくないのでしょうか）。ということで上ワンと上玉押しは古いものを使うこととしました。コラムが25mmほど長いのでスペーサー入れることにしました。

アタゴを収める専用バックはロゴも入っていて本当にカッコいいですね。 ペトロマックスを購入する方でこのロゴが嫌いな人を見たことがありません。 専用バックから出てくるアタゴのカッコ良さは最高ですね。しっかりした作りで満足です。

匿名希望 5
消耗品であるジグヘッド・某J 16をプレ値で買うのも阿保らしいのでこちらを購入､カタチ的にはそんなに変わらないかと思います。ただ、ワームが硬いので本家のワームを使うか､別のアプローチで使ってみるのがいいかと思います。今回限りかわかりませんが､２パックおまけとしてワームが入ってました。ガイドホールが初めから空いてるので使いやすいです。が上記したとうりかなり硬めです。

るい♪ 5
私は中肉中背の女ですが、Lサイズでちょうど良かった。 Mじゃ、きついです。

いい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ー！！！！！！！！！！！！！れ！！！れ！れ！！！！！れれれ！